С номерами понятно что могут быть разные, просто хотелось бы понять есть ли разница в конструктивных особенностях или размерах.
Вид для печати
@md102, лучше ссылку на сообщение делать
https://sportage4.ru/showthread.php?...l=1#post164554
нажимаешь на #989 и копируешь адрес
Многие спрашивают в личке, напишу здесь. Итак, на пробеге 45 ткм наконец поменял передние диски на NIBK (номер в теме был) и колодки на GP1849. Остаток дисков был практически 23 мм, колодки сточились почти совсем. Все менялось первый раз. Поначалу, пока притиралось, торможение было так себе, проехал пару сотен, сейчас уже могу сказать, что точно не хуже стока. Позже еще отпишу
Кому интересно, был у ОД попросил принести колодки 58101D7A50 и 58101D7A60 для сравнения на вид в размере разницы нет, материал накладки тоже похожий, только на 58101D7A60 появился пропил и скосы больше: сверху на фото 58101D7A50, снизу на фото 58101D7A60
Вложение 18172,Вложение 18173
Люди FRICTION MASTER нормальные колодки? Предложили передние колодки тормозные с отверст. под пружины 930 руб. Брать?
У Frlction Master есть 3 линейки колодок.
1.MKD самая бюджетная серия, для тех кому всё равно чем и как тормозить). Вот как раз здесь обычно нет противоскрипных пластин.
2.ELT (элит) самая универсальная и компромисная серия, без скрипов, пыли и с хорошими фрикционными качествами.
3.CMX (керамика) особенно подойдёт для шумахеров, практически невозможно перегреть, т.е. качественно тормозят всегда, без шума и пыли. Но, как и любая керамика со своими особенностями.
А какой, кстати, номер у колодок?
Парни, а реально 1849 SP, HP, GP чем то отличаются по ощущениям от тормозов?
У SP и HP на их сайте ресурс обозначен 25 и 35 тык
За что там деньги лишние берут?