А у спортяги есть система прожига сажевого фильтра? кто в курсе?
или только подключением диагностического оборудования.
В мерседесе есть и он сам прожигается периодически.
Вид для печати
А у спортяги есть система прожига сажевого фильтра? кто в курсе?
или только подключением диагностического оборудования.
В мерседесе есть и он сам прожигается периодически.
Мурзилку почитай... стр. 8-158
Цитата:
Дизельный сажевый фильтр (DPF)
удаляет сажу, выделяемую вместе с
отработавшими газами.
В отличие от сменного воздушного
фильтра, система DPF автоматически
сжигает (окисляет) и удаляет
накопившуюся сажу в соответствии с
условиями движения. Иными словами,
активное сжигание системой
управления двигателем и высокой
температурой отработавших газов,
вызванное нормальными условиями
движения или условиями движения с
повышенной нагрузкой, сжигает и
удаляет накопившуюся сажу.
Но если автомобиль продолжает
двигаться на короткие расстояние или
на низкой скорости в течение
длительных промежутков времени, то
накопившаяся сажа может не
удалиться автоматически из-за низкой
температуры отработавших газов. По
достижению определенного
количество отложений сажи загорится
индикатор неисправности.
Когда загорается индикатор
неисправности, то он может перестать
гореть после движения на скорости
более 60 км/ч (37 м/ч) на второй или
более высокой передаче с частотой
вращения коленчатого вала 1500 ~
2500 об/мин в течение определенного
промежутка времени (примерно 25
минут).
за 60т.км не чувствовал и не видел следов прожига. Я правда не знаю что нужно видеть) но никакого сизого дыма не видел(сжигания сажи) и никаких значков неисправности тоже не загоралось
Несколько раз наблюдал прожиг сажевого фильтра. Наличие белого дыма с явным запахом серы. И не всегда во время движения.
может ИНТЕРкулера имелось в виду7 ;)
В городском режиме прожиг сажевого фильтра у меня автоматически происходит раз в 600-800 км, в трассовом режиме 1000-1300 км с характерным запахом горелой резины