а машина использует постоянно
Вид для печати
Правда в том, что если залез в механизм, то меняй все расходники. Тем более залез для профилактики, а профилактика на 50% это не очень адекватно.
Металлический пыльник повреждается при демонтаже, два сальника друг за другом на промвале - менять только один это глупо. Большой масляный сальник менялся потому, что в первом абзаце.
Я по такому принципу - это моя машина, мне на ней ездить, поэтому делаю так.
Сегодня был на ТО1.Пробег 13360.Решил все таки проверить что там внутрях.Вот столько «много» там смазки.Докинули,теперь до ТО3 я спокоен.А так,дело каждого делать или нет.
https://c.radikal.ru/c43/1902/99/59ffd607a5c2.jpg
https://d.radikal.ru/d06/1902/67/4294b153a652.jpg
Почему конкретно до ТО3? Возможно еще, важно не количество смазки на шлицах, а количество влаги за сальниками и причина попадания этого количества внутрь.
Сегодня на драйве увидел такой пост, похоже на многих авто такое... вольво, фольцы.. https://www.drive 2.ru/l/524934614842605830/ (пробел убрать)