А не жирно менять через каждые 7500км фильтр двигателя? Его не раз в 30000км меняют по регламенту? В S4 так вообще через 45000км.
Мда.... Фильтр меняем, а гавно в движке катаем?
Добрый вечер. Лично я делаю так:
1. Масло меняю каждые 10 тыс.км:mail:
2. Фильтр салона 2 раза в год как минимум.
3. Фильтр двигателя по факту его загрязнения
Для этого выработана следующая система, ранее люди говорили что менять масло на 7500 жирновастенько, согласен, масло должно вырабатываться и 10 тыс это отличный вариант, но есть регламент ТО, тут у меня следующая система: 1 ТО это замена масла его я сделал на 11 тыс км., потом сделал межсервисное ТО т.е та же замена масла 21 тыс.км., потом ТО-2 его я делал 27 тыс км. (т.к меж сервисный интервал должен составлять 15 тыс.км или 12 месяцев)но ТО-2 я делал без замены масла т.к масло менял 21 тыс.км и дилер об этом знал и в заказ наряде указал что масло менялось тогда то. теперь масло я планирую менять на 31 тыс км., а ТО-3 как раз выпадет на 42-43 тыс км. у меня.
Дополнительно мною было еще сделано промазка болтов развал и схождения на обоих осях, т.к по опыту скажу, что за пару лет они закисают так что мама не горюй, сделал я это совместно с развал схождением.
P.S диллер начал выпендриваться т.к В ТО входит замена масла, но ранее им же было сказано, что такую систему многие клиенты практикуют, соответственно его натиск был тут же снят и он отразил замену масла у себя в документах т.е специально указал что масло менялось ранее.
@ArtemGt, есть подозрение, что движок ваш уже не на гарантии с таким подходом. Есть регламент ТО, по которому на ТО должна быть произведена замена масла (то что где то когда то оно менялось - это дело десятое), а раз замены масла не было, то случись теперь задиры, клин или еще какая гадость с движком - дилер потыкает вас в ваше то-2 и отправит восвояси.
Зачем такая дорогая машина ? Её ведь не только купить , но и содержать нужно.