Ответ на ваш вопрос есть пару постами выше https://sportage4.ru/showthread.php?...l=1#post194675 и фото есть и название узла и что делать.
Вид для печати
Ответ на ваш вопрос есть пару постами выше https://sportage4.ru/showthread.php?...l=1#post194675 и фото есть и название узла и что делать.
Посмотри тремя сообщениями выше. У меня была та же история - сопливится из-под передней крышки муфты. Все сделал сам месяц назад, результатом полностью удовлетворен.
@Nikkiray, на драйве полно отчётов о замене масла в редукторе, единственное, что придется для устранения течи полностью крышку снять, и масло сливать неудобно.
Я делал так:
1. Заехал на яму (подъемник);
2. Отвернул 2 болта крепления подвесного подшипника кардана к кузову;
3. Вывернул 3 болта крепления резиновой муфты кардана к фланцу муфты включения ПП, монтажкой отодрал резиновую муфту от фланца;
4. Отвел кардан в сторону;
5. Отсоединил 2 электрических разъема от муфты (один от электромотора, второй вверху муфты);
6. Отвернул 4 болта крепления муфты к редуктору;
7. Легкими постукиваниями по корпусу муфты сорвал её с посадочного фланца редуктора;
8. Снял муфту (сдвинул вперед по ходу машины с шлицевого вала редуктора);
9. Установил муфту фланцем кардана вверх на подкладку (чтобы не нажимался дренажный клапан - это черная круглая штучка в верхнем левом углу со стороны, которая к редуктору, иначе через него потечет масло);
10. Очистил муфту снаружи от грязи и масла;
11. Шестигранным ключом на 5мм отвернул болты крепления передней крышки и снял её. Если нужно поменять масло, то просто перевернуть муфту и слить масло (0,5 л) в подходящую по размеру посуду. Затем пару раз залить керосин (уайтспирит), поболтать, покрутить за фланец кардана, слить;
12. Тщательно обезжирил соприкасающиеся поверхности корпуса муфты и крышки;
13. Тоненькой струйкой наложил герметик на корпус муфты и не размазывал его. Если слил масло - залей так, чтобы уровень примерно на 6 мм был ниже кромки посадочной поверхности крышки;
14. Сборка в обратном порядке.
При установке муфты на редуктор (при затяжке 4 болтов) возможно вытекание небольшого количества масла (это от нажатия дренажного клапана) - это нормально. Вытри тряпочкой несколько раз до сухого состояния.
По окончании сборки проверил уровень масла в муфте. Для этого шестигранным ключом на 6мм отвернул пробку заправочного (оно же контрольное) отверстия спереди муфты по ходу машины. Если потечет - всё нормально, если нет, то медицинским шприцем с удлинительной трубочкой долить масло пока не потечет. Пробку заправочного отверстия завернуть и протереть корпус муфты насухо. Марка масла указана на предыдущей странице темы.
Ну как-то так.
А вот эта вот течь, она какая бывает? Сегодня, поставив авто в гараж, услышал неистовое КАП-КАП-КАП, но не как масло в картер двигателя при остывании, а с глухим звуком. Как раз в районе муфты. Установлена защита, но с отверстиями (RIVAL), и через них ничего на пол гаража капать не начало. То ли остывая, то ли закончившись, через пару минут звук прекратился. Услышал впервые за 1.5 года эксплуатации, пробег небольшой.
Подскажите: это может быть связанное с конденсированием в каких-то узлах в задней части автомобиля? Разумеется, гадание, и заниматься этим не корректно (а корректно - снять и посмотреть), но всё же.
Как правило, не капает, так как Вы описываете, а намокает корпус муфты снаружи. Может висеть одна, две капли.
Всем доброго времени суток! Нужен артикул заливной пробки муфты.свернул грани по неосторожности.