Я бы взял,вместо "попсового Крузера 200"))) Оставив еще в кармане 1,5-2 мл.руб. чистой экономии)) Но где бы взять такие "баПки" это уже другой вопрос)))
Вид для печати
Я бы взял,вместо "попсового Крузера 200"))) Оставив еще в кармане 1,5-2 мл.руб. чистой экономии)) Но где бы взять такие "баПки" это уже другой вопрос)))
Цена тоже брутальная. Можно Тойоту будет посмотреть.Какой нибудь ПрадоЦитата:
Сообщение от accord
После Ярдрея и смотреть не хочется))Цитата:
Сообщение от Soloma
Ездил и на LC 80, 100 и 200 и на Мохаве, особой разницы нет, но КИА сейчас больше предлагает за меньшие деньги. В той же Америке тойоту сдают и берут Мохав.
@accord, Мы не в Америке, где много такого плана машин. И ориентирован на рынок США в первую очередь. Мохав авто дорогой. А за эти деньги уже есть выбор.
@Soloma, он сейчас предлагается от 2620 тыр в старом кузове, это разве много?
машина с 2008г выпускается. Не дешево для такого стракаша))):ag: Я их на дорогах то не вижу совсем.Цитата:
Сообщение от accord
Новый будет стоить сколько? мультика 3
Я предполагаю не меньше трёх, скорее всего от трёх, в прошлые "выхи", в салоне, старый стоял с ценником 3,05...Прадик ,в этом случае, начинается от 2,6 за дизель 173л.с. с "мешалкой" и галогеном, по мне Мохав по комфортней будет, но это только предположения, концепция то в принципе одинаковая.
Какой в нём смысл в такой комплектации?Цитата:
Сообщение от NOD85
Но есть же "фетишисты" по Тойотовской надежности, но по мне она "деревянная" не считая премиальные модели, я так же не понимаю смысла в новом Рав4 по цене дороже, чем одноклассники, при наличии более бедных опций за те же деньги. Но как ни крути, спрос всё равно будет.Цитата:
Сообщение от FDF
Нету Прадо с такими ценами и дизелями с 2015 года. Сейчас дизель 177 л.с. и начинается с 3 253 000р.Цитата:
Сообщение от NOD85