SergeySN =Какое отношение имеет аллергия на пыльцу к задачам угольного фильтра? (с)
Прямейшее.
п.с. угольный на бмв стоил в 3 раза дороже простого и переставал "дышать" на много быстрее. Конструкция на много сложнее простого.
Вид для печати
SergeySN =Какое отношение имеет аллергия на пыльцу к задачам угольного фильтра? (с)
Прямейшее.
п.с. угольный на бмв стоил в 3 раза дороже простого и переставал "дышать" на много быстрее. Конструкция на много сложнее простого.
Читнул я еще "умных книжек". вывод такой, что вроде как угольные фильтры действительно существуют и творят чудеса. вот только стоить такая штука будет раз в 5 дороже той хрени с угольной пропиткой, варианты которой мелькали в этой теме. И кстати я не нашел пока что дорогих угольных фильтров на спортейдж, которые можно было бы рассмотреть.
@dz_by, KIA не то авто, для которого будут заморачиваться делать серьёзный салонный фильтр, к сожалению.
@dz_by, Посмотрите цену немцев, кукурузеров- за 55 можно было взять очень хороший Прадик.
@SergeySN, Он тогда для чего? Вместо вонючки ?
Сам бмв ни при чем. Там просто другие запчасти.
Я ещё давно, когда на мерседес пересел с жигулей, вначале не обратил внимания. А потом поменял оригинальный угольный на обычный. И ещё как разницу ощутил, да и климат сразу на два дополнительных угольных переключился. Тут то я и задумался. Делал оригинал для мерседеса "micronair" их то я и покупал в дальнейшем и больше не угольные не ставил. А конструкция там и правда в несколько слоев, а не бумага углем посыпаная.
@Netu, материалы разные, с виду бумага, а под микроскопом смотришь, а там целая конструкция, времена идут, появляются новые технологии - прогресс не стоит на месте. Сейчас можно спальник весом в 0.3кг взять и спокойно в нем спать на снегу, раньше о таком и не мечтали.