Муки выбора между 2,0 MPI и 2,4 GDI

Добрый день!
Согласно предоставленным комплектациям (на сайте), существуют модели 2,0 MPI и 2,4 GDI. Прочитал и посмотрел много обзоров и отзывов на счет обоих движков. Нравится вариант «джедая», но пугает быстрый «износ» движка (Задиры?).
Подскажите, как быть.
Спасибо

Боишься задиров - бери другое авто

@Ayao,

Мотор 2.4 GDI (G4KJ) является собственной разработкой компании Hyundai, в основе которой использованы знания и опыт, накопленные компанией при сотрудничестве с Mitsubishi.

Характеристики:

— непосредственный впрыск топлива (GDI);
— «двухфазный» впрыск топлива;
— двойная система изменения фаз газораспределения (Dual CVVT);
— система изменения геометрии впускного коллектора (VIS).

Мотор имеет номинальную мощность с завода в 203 л.с. при 6300 об./мин и максимальный крутящий момент: 252 Н•м при 4250 об./мин.

Мотор является одним из самых надёжных моторов компании. Как правило, при должном обслуживании моторы ходят без капитального ремонта не менее 250000 км. У моторов G4KJ-4 выпуска до середины 2016 отмечены единичные случаи выхода из строя мотора в результате проворота вкладышей из-за ненадлежащего технического обслуживания со стороны владельцев. На этих разовых случаях сейчас успешно паразитируют хайповые каналы типа KPowerTuning, привлекая к себе внимание своими "вы все умрёте" и "вам всем трындец", если не приедете к нам в гараж, при этом абсолютно упуская из сути вещей тот факт, что сотни тысяч автомобилей с таким двигателем ездят без каких-либо проблем уже 10 лет, имея солидные пробеги по полмиллиона км и больше. За этот же огромный период времени не отмечено ни одного случая задиров для данной модификации моторов.

Бери и не раздумывай. Я тоже перелопатил не одну дюжину сайтов и убедившись, что сейчас уже всё нормально с этим, взял 2.4 GDI

Цитата:

---

Сообщение от Nicolss

@Ayao,

Мотор 2.4 GDI (G4KJ) является собственной разработкой компании Hyundai, в основе которой использованы знания и опыт, накопленные компанией при сотрудничестве с Mitsubishi.

Характеристики:

— непосредственный впрыск топлива (GDI);
— «двухфазный» впрыск топлива;
— двойная система изменения фаз газораспределения (Dual CVVT);
— система изменения геометрии впускного коллектора (VIS).

Мотор имеет номинальную мощность с завода в 203 л.с. при 6300 об./мин и максимальный крутящий момент: 252 Н•м при 4250 об./мин.

Мотор является одним из самых надёжных моторов компании. Как правило, при должном обслуживании моторы ходят без капитального ремонта не менее 250000 км. У моторов G4KJ-4 выпуска до середины 2016 отмечены единичные случаи выхода из строя мотора в результате проворота вкладышей из-за ненадлежащего технического обслуживания со стороны владельцев. На этих разовых случаях сейчас успешно паразитируют хайповые каналы типа KPowerTuning, привлекая к себе внимание своими "вы все умрёте" и "вам всем трындец", если не приедете к нам в гараж, при этом абсолютно упуская из сути вещей тот факт, что сотни тысяч автомобилей с таким двигателем ездят без каких-либо проблем уже 10 лет, имея солидные пробеги по полмиллиона км и больше. За этот же огромный период времени не отмечено ни одного случая задиров для данной модификации моторов.

Бери и не раздумывай. Я тоже перелопатил не одну дюжину сайтов и убедившись, что сейчас уже всё нормально с этим, взял 2.4 GDI

---

Спасибо большое!

Цитата:

---

Сообщение от Desperanto

Боишься задиров - бери другое авто

---

Порше! Гарантированные задиры за нереальные деньги!

@Ayao, джидай задирами не страдал у него была несколько иная болезнь - проворот шатунных вкладышей, но это давно исправили. И в движок этот ИМХО нужно лить АИ95 и выше. По сравнению с 2.0 джидай едет значительно бодрее.

Значит будем лить его)

Цитата:

---

Сообщение от cdg

иная болезнь - проворот шатунных вкладышей, но это давно исправили.

---

оптимы 2018 с 2.4 джидай до сих проворачивают вкладыши :(

Цитата:

---

Сообщение от Desperanto

оптимы 2018 с 2.4 джидай до сих проворачивают вкладыши :(

---

А на Ваш взгляд, тогда какой лучше вариант брать?

Цитата:

---

Сообщение от Desperanto

оптимы 2018 с 2.4 джидай до сих проворачивают вкладыши :(

---

До 2016 года были проблемы частые, потом поменяли материал вкладыша и вроде как ушла проблема, писали по крайней мере, что проблема ушла и жалоб практически нет.