+ Ответить в теме
Страница 5 из 5 ПерваяПервая ... 345
Показано с 41 по 47 из 47

Тема: кнопка спорт режим!!!

  1. #41
    Спортяга (52) Аватар для kolega
    Регистрация
    19.12.2017
    Город
    пгт.Белгород
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    306
    42 16
    Цитата Сообщение от Shadow Посмотреть сообщение
    Из мурзилки:
    Вы попробуйте не мурзилку читать, а поездить с ручным управлением КПП.
    При наборе скорости включение "спорт" аналогично кикдауну. Происходит переключение на более низшую передачу. И, соотвественно, на более высшую происходит не с задержкой, а на более высоких оборотах.

  2. #42
    Спортяга (133) Аватар для Shadow
    Регистрация
    10.08.2016
    Город
    Столица
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,097
    126 319
    Цитата Сообщение от kolega Посмотреть сообщение
    Вы попробуйте не мурзилку читать, а поездить с ручным управлением КПП.
    При наборе скорости включение "спорт" аналогично кикдауну. Происходит переключение на более низшую передачу. И, соотвественно, на более высшую происходит не с задержкой, а на более высоких оборотах.
    да, но обороты всё равно повышенные держатся, я заметил только, что по моим привычным маршрутам без особых пробок расход меньше.

  3. #43
    Спортяга (52) Аватар для kolega
    Регистрация
    19.12.2017
    Город
    пгт.Белгород
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    306
    42 16
    Цитата Сообщение от Shadow Посмотреть сообщение
    да, но обороты всё равно повышенные держатся,
    логично

  4. #44
    Спортяга (67)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    242
    57 33
    Покатался я с этим режимом Спорт.
    Меняется алгоритм работы коробаса, а точнее обороты переключения АКПП уходят в более высокие.
    Что касается изменения работы педали, то это миф. Нет в прошивке этого. Таблица педаль/дроссель одна.
    По мотору основное в том что, меняется переход в мощностной режим в зависимости от процента нажатия педали.
    На режиме Спорт раньше, без него позже. То же было и на IX35, только там вместо Спорт был режим ECO. Тут назвали по другому и сделали ECO по умолчанию.
    Вот и вся фишка как продать одно и то же под разными названиями.

  5. #45
    Спортяга (67)
    Регистрация
    08.04.2018
    Город
    Собянинск
    Comfort 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    242
    57 33
    Цитата Сообщение от Shadow Посмотреть сообщение
    по моим привычным маршрутам без особых пробок расход меньше.
    Естественно. Зона эффективности бензинового атмосферника как раз и лежит в диапазоне 3000 - 4000 об. Понаблюдайте за оборотами.
    Это уже было проверенно энтузиастами, и не раз.

  6. #46
    Такой вот редкий типус (1225) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    6,314
    1,115 1,486
    Цитата Сообщение от Shadow Посмотреть сообщение
    да, но обороты всё равно повышенные держатся...
    повышенные - это сколько по тахометру?

    Спортрежим переключает передачи так, чтобы поддерживать обороты двигателя в зоне максимальной тяги и днамично реагировать на педальку в итоге,
    а в обычном режиме АКПП старается пораньше переключиться выше, чтобы минимально необходимой тягой обойтись при минимальных оборотах - динамика нулевая, зато в среднем обороты пониже. Считается, что так полезнее для экономии и экологии


    Получается обычно 2-3 тыщи, а в "спорте" за 4 тыщи будет уходить регулярно...

  7. #47
    Спортяга (133) Аватар для Shadow
    Регистрация
    10.08.2016
    Город
    Столица
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    1,097
    126 319
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    повышенные - это сколько по тахометру?

    Спортрежим переключает передачи так, чтобы поддерживать обороты двигателя в зоне максимальной тяги и днамично реагировать на педальку в итоге,
    а в обычном режиме АКПП старается пораньше переключиться выше, чтобы минимально необходимой тягой обойтись при минимальных оборотах - динамика нулевая, зато в среднем обороты пониже. Считается, что так полезнее для экономии и экологии


    Получается обычно 2-3 тыщи, а в "спорте" за 4 тыщи будет уходить регулярно...
    на тыщонку выше. если ехать так же, как я обычно, то расход и правда чуть меньше, но с такой отзывчивостью не получается по-пенсионерски)

+ Ответить в теме