Начало было вообще с моего обращения к чиповщику с просьбой подтвердить его слова о результатах по увеличению до 165 л.с......а дальше начался флуд и вопросы, на которые и не знаешь уже как отвечать, ибо письменно трудно все объяснить, да и желания отвечать на флуд от некоторых просто нет желания (не Вас имею ввиду).
А противозаконно или нет - это личное мнение каждого.....
На этом флуд не по теме заканчиваю, не интересно уже.
Накой она мне нужна со 147-ми кобылам ))) Да же время тратить на это не хочу. Тем более, что она от Форте будет, а не от Спортажа.
Я уже писал своё мнение про вершковых поней. И Таёжник писал на чём кидают и как душат данный мотор.
Вот на последнем пункте бы все и застопорилось, потому как не дадут они никаких цифр. Неужели непонятно, что все это неофициально, поэтому не будет никаких письменных предложений и т.д. Если уж переводить на такой уровень, то дальше пойдут вопросы об официальной работе, уплате налогов и т.д. А также недалеко до отказов в гарантии и т.д.
У каждого, конечно, свое понимание поведения машины, скажу за себя. Для меня критерий - сел, поехал, почувствовал, как машина едет. Если так же, как до прошивки, то прошивка фуфло. Если так, как обещалось (а обещается не тупое увеличение мощности, не знаю, где тут это увидели некоторые), то меня это устраивает. Нет, само собой, мне интересно, как изменились цифры и графики, но я без этого проживу.
И у меня в ответ вопрос. Допустим, увидел ты на стенде увеличение цифр, а в поведении машины разницы не видишь, тогда что?
Шутки шутками, а таких реально хватает.
Ну нет же тебе же необязательно мерять содержание соли в борще, чтобы понять, пересолен он или нет. Вот так и здесь, прошитая машина едет по-другому, это прекрасно чувствуется без стенда. А если не чувствуется, то это (прошивка) тебе (образно) не надо, и в данном случае пофиг, что там на стенде
Мне кажется, что тема стенда вообще неверная, с той точки зрения, что эти +10% мощности на стенде нифига не почувствуешь в динамике если ничего не перенастраивать программно в работе ЭБУ. ЭБУ можно настроить так, что хоть 150л.с., хоть 165л.с., хоть 180 будут ехать одинаково фигово. Перепрошивка не вставляет новый двигатель под капот, она лишь "рассказывает" машине как лучше пользоваться двигателем.
Как показала моя личная практика:
- процентики прироста мощности на атмосфернике проявляются в чуть большей максималке (Астра с Z18XER при паспортных 186 км/ч вполне нормально уходила за 205)
- сдвиг пика мощности вниз сделал машину динамичнее в переходных режимах (легче ускоряется со стабильной езды на обычных оборотах 1,5-2,5 тыщи для обгона, перестроения...). В городских режимах это наиболее жопомероощутимый эффект.
На спортике максималку проверить условий нет пока, а сдвиг пика тяги проявляется аналогично, даже легкое нажатие педали сразу проявлется заметным толчком вперед... И тоже в наиболее используемом диапазоне 2-4 тыщи оборотов. При раскручивании выше разницы со стоком особой не ощущается.
lar (18.07.2018)