Я в свое время ставил защиту NLZ на свой форд фокус. Два года уже прошло - ржавчины нет. Это зависит от того, какое покрытие нанесено на защиту и правильно ли соблюдалась технология нанесения (наличие праймера, режимы запекания и т.д). Поэтому иногда лучше дороже немного заплатить за защиту, но ездить годами, чем гнилые менять каждый год.
groover (13.11.2018)
Меня в свое время наоборот отговаривали от алюминиевой. Поставил стальную NLZ и не жалею, может потому что краской специальной покрыто, но у меня не ржавеет не сама защита, не болты, хотя у многих читаю такая проблема. Я думаю это все таки вопрос качественного изготовления.
Поставил Al, 4-5мм, прочный такой щит Шериф 102975V1
написано что для Туссана, но также подошел, чем отличается от 112975V1, не знаю.
Болты на кронштейны на 10, немного коротковаты.
Пыльник был немного доработан болгаркой, для удобной смены масла, и лучшей вентиляции.
Минусы тут скорее в рельефе тряпки которую придумали инженеры,
в Сиде, сделано удобнее, плстиковые пыльники по краям, а в центре снимается пыльник, и на его место ставится защита.
Зачем испортили в Спортейдж эту идею непонятно
NLZ.25.45.020
есть еще тоже на кронштейны ставится, но алюминевую не нашел, и в некоторых каталогах почему то другие фото, которые без кронштейна.