Шины увеличенного профиля

[man1970]

Если все таки ставить 225/65 17 то какое там давление качать, если на родном размере 2.4?
На Мазде СХ-5 2.3, если мне память не изменяет, но там машина на 300кг легче нашего танка. Вес ее 1450, а у меня в паспорте 1750 сухаго веса указано

[Александр Липецк]

@Александр Липецк, на вопрос то ответишь? #96

Зачем ставить грязевую резину на зиму?

речь не шла о грязевой резине на зиму
фото было для примера, акцент я ставил на размер, а не на тип резины.

зимой - зимняя резина, я к примеру уважаю липучку.
летом можно и грязевую, смотря где катаешься, в говнах по деревне или по асфальту в городе каждый день
каждый выбирает для себя сам что ему удобнее.

[Soloma]

фото было для примера

фото и сбило с толку

[Soloma]

Если все таки ставить 225/65 17 то какое там давление качать, если на родном размере 2.4?
На Мазде СХ-5 2.3, если мне память не изменяет, но там машина на 300кг легче нашего танка. Вес ее 1450 макс, а у меня в паспорте 1750 сухаго веса указано

2.3 Стандартно

[ВикторVRN]

Если все таки ставить 225/65 17 то какое там давление качать, если на родном размере 2.4?
На Мазде СХ-5 2.3, если мне память не изменяет, но там машина на 300кг легче нашего танка. Вес ее 1450, а у меня в паспорте 1750 сухаго веса указано

Ставил 2,2; 2,3; 2,4; 2,5; 2,6 -оптимально получилось 2,3-2,4. Для трассы лучше 2,4. Причём выставлял уже на разогретой резине Мишлен шипы.

[Гарик]

О майн готт!

ЯПлакалъ — развлекательное сообщество

[Provo]

Ставил 2,2; 2,3; 2,4; 2,5; 2,6 -оптимально получилось 2,3-2,4. Для трассы лучше 2,4. Причём выставлял уже на разогретой резине Мишлен шипы.

Учитывая, что за время поездки давление может скакать +-0,5 бар - это бессмысленная "ловля микрон".
А уж выставлять давление "по горячему" - вообще бред.
Главное - одинаковое давление иметь.

[man1970]

Ставил 2,2; 2,3; 2,4; 2,5; 2,6 -оптимально получилось 2,3-2,4. Для трассы лучше 2,4. Причём выставлял уже на разогретой резине Мишлен шипы.

На прогретой это не правильно. Давление нужно устанавливать на открытом воздухе на "холодных" шинах и корректировать их в зависимости от температуры воздуха на улице, тк зимой давление в шинах одно, а если потеплеет, то на 0.2 атмосферы вырастит или больше.
Сейчас у меня 2.4 на улице, а в теплом гараже показывает 2.6.
Если вы на горячих шинах делаете 2.4, то на остывших у вас будет 2.2 или 2.1

[ВикторVRN]

Сейчас у меня 2.4 на улице, а в теплом гараже показывает 2.6.
Если вы на горячих шинах делаете 2.4, то на остывших у вас будет 2.2 или 2.1

Все правильно. Падение давления в шинах на 0,1 атм соответствует понижению температуры примерно на 8 град. В гараже температура +15 град, на улице -1 град. Установил давление 2,6 амт в гараже, на трассе 2,4 атм, причем контролировал все дорогу - давление не менялось. Остановка на 20 мин. давление падает до 2,1 атм, при движении опять 2,4 атм. Поэтому и говорю на разогретых.

[man1970]

Все правильно. Падение давления в шинах на 0,1 атм соответствует понижению температуры примерно на 8 град. В гараже температура +15 град, на улице -1 град. Установил давление 2,6 амт в гараже, на трассе 2,4 атм, причем контролировал все дорогу - давление не менялось. Остановка на 20 мин. давление падает до 2,1 атм, при движении опять 2,4 атм. Поэтому и говорю на разогретых.

Я то думал, что имелось ввиду после движения (на разогретых), а так, если понимаешь на сколько и в каком месте накачивать, то почему бы и нет)) Это правдв не знают тупые шиномонтажники, да и на сервисе родном тоже дяди васи работают. Накачают в теплом помещении 2.4, а потом у тебя в мороз датчики сигнализируют о падении давления в шинах до 2.1.
Но с другой стороны у вас давление должно быть на холодных 2.4 (ПОСТОЯННО!), а не на разогретых))) Давление 2.1 это низкое давление для данного типа размера и можно повредить резину.
У меня на трассе и 2.6 показывает и может 2.7 - это нормально, а вот 2.1 это не нормально. Даже небольшое расстояние, которое вы проедете на таком давлении по асфальту может повредить корд. Машина весит 1.7 тонны если что
И я не понимаю, как можно ваще ехать при давлении 2.1))) У меня горели датчики всех колес и машина не ехала ваще)) Вы убьете резину. А потом тут люди пишут, что у меня расход 17 литров. Это все проклятый 92-ой бензин. Буду лить 98-ой .

При полной загрузке на задней оси у нас ваще 2.7 положено на холодную!!! При движении на разогретой резине допускается повышение давления до 0.5 атм. Т.е., на передок и зад по 2.9 атм и при полной загрузке на зад 3.2 )))


пс Я сперва не понял, что вы пытались донести. Короче вы догоняете положенное давление 2.4 на ходу Рискуя ризиной и своей жизнью в процессе ее "разогрева" УЖОС Поверьте она не лопнет на трассе если разогреется до 2.7 И зачем эти датчики поставили. Люди теперь с ума сходят мониторя давление на ходу Ездили ведь раньше и не знали что там в шинах делается.

Ток сегодня ехал, а слева какой-то чел на лачети со спущенным до обода задним колесом и полным пассажиров салоном. Хотел покричать ему в окно, но потом подумал, а оно мне это надо. Еще в полемику со мной вступит или монтировкой огреет