+ Ответить в теме
Страница 19 из 20 ПерваяПервая ... 917181920 ПоследняяПоследняя
Показано с 181 по 190 из 197

Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #181
    Спортовод (20)
    Регистрация
    10.03.2018
    Город
    Москва-Покров
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    95
    12 12
    А сколько будет у Вас стоить поменять аппаратно масло в АКПП на спортаже 2018 года дизель.Пробег 63000 км
    Можно по тел 89190188368

  2. #182
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Цитата Сообщение от Штурман33 Посмотреть сообщение
    А сколько будет у Вас стоить поменять аппаратно масло в АКПП на спортаже 2018 года дизель.Пробег 63000 км
    Можно по тел 89190188368
    Добрый день!
    Аппаратно не меняем. Могу предложить частичную замену в два-три этапа.

  3. #183
    Спортовод (20)
    Регистрация
    10.03.2018
    Город
    Москва-Покров
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    95
    12 12
    А причина??? Противопоказанно ? Или по идиологии ? Тогда меня отговорите. Про грязь в коробке на пробеге 63000 верится с трудом.

  4. #184
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Цитата Сообщение от Штурман33 Посмотреть сообщение
    А причина??? Противопоказанно ? Или по идиологии ? Тогда меня отговорите. Про грязь в коробке на пробеге 63000 верится с трудом.
    Причина банальна... отказались от использования аппаратной замены и продали аппарат.
    На пробеге 63000 км отговаривать не буду).
    Но рекомендую перед заменой оценить состояние масла, если будет светлое, то смело меняйте аппаратом, а если темное, то не советую.

  5. #185
    Спортовод (20)
    Регистрация
    10.03.2018
    Город
    Москва-Покров
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    95
    12 12
    Вопрос за вопросом возникают. Оказывается родное масло стоит по 1000 р за литр. ZIC НАМНОГО дешевле,в разы.Можно его или не стОит. ?

  6. #186
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Цитата Сообщение от Штурман33 Посмотреть сообщение
    Вопрос за вопросом возникают. Оказывается родное масло стоит по 1000 р за литр. ZIC НАМНОГО дешевле,в разы.Можно его или не стОит. ?
    Какая спецификация у ZIC, какой допуск?

  7. #187
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Ниссан Сентра 2014 г.в., пробег - 28555 км.
    Модель вариатора: JF015E (RE0F11A).
    Причина обращения: плановая замена масла и фильтров в вариаторе.

    Видео по замене масла можно посмотреть здесь.




    Работа:
    - Замена масла в вариаторе с фильтром.
    - Замена фильтра маслоохлодителя.
    - Сброс сервисного интервала масла в вариаторе.

    Запчасти/расходники: масло NS3, фильтр вариатора основной, прокладка поддона, фильтр картридж.

    Итого: 11850 руб. (с учетом скидки).

    Плюс доп. расходы - замена опоры ДВС.

  8. #188
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.
    Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 212020.
    Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибка P1757.



    - На фото обведен герметик, блок уже кем-то ранее вскрывался, сделано не лучшим образом…



    Работа:
    - Снятие и установка ЭБУ АКПП.
    - Диагностика ЭБУ и соленоидов.
    - Ремонт ЭБУ АКПП.

    Запчасти/расходники: трансмиссионная жидкость, фильтр АКПП, прокладка поддона, расходные материалы.

    Итоговая стоимость — 22580 руб.

  9. #189
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2007 г.в., заявленный пробег — 124500 км.
    Модель АКПП: JF613
    Причина обращения: автовладелец к нам привез уже снятую АКПП. Со слов автовладельца — вытекло масло, эксплуатировался автомобиль до полной остановки.

    Разбор АКПП. Масло вытекло и коробка сгорела.



    - На магнитах металл.



    - Датчик оборотов оплавился.




    - Блок сгорел. Фрикционы не вытаскиваются, так как "сварились". На фото так же видны поломанные зубья.




    - Планетарка и Хаб под замену.



    - Еще горелый пакет.



    - Подшипники под замену.




    - Поверхность обоймы в раковинах.



    - Насос не спасти, необходимо менять.





    - Остальные пакеты так же сгорели.




    - Гидроблок разбирать и чистить.




    Работа:
    - Разбор, дефектовка, сбор АКПП.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Разбор и чистка гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, подшипник дифференциала, подшипник дифференциала левый, датчик вх., комплект фрикционных дисков, масляный насос, стальные диски, планетарный ряд передний, солнечная шестерня, барабан сцепления, поршень обрезиненный, диск опорный.

    Итоговая стоимость - 98900 руб. Гарантия -12 месяцев, без ограничения пробега!

  10. #190
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту CVT. Вариатор был отремонтирован в январе 2019 г.

    Автомобиль: Ниссан Х-Трейл, 2011 г.в., пробег 211082 км.
    Модель вариатора: JF011E.
    Причина обращения: Автомобиль к нам прибыл на эвакуаторе. Машина без движения.



    - Металл в поддоне.




    - Ремень вариатора. Одна из стальных ламель лопнула. Ее куски в поддоне (на предыдущем фото).
    На фото видно как "выдвинута" эта ламень.



    - Пострадал ведомый конус. А ведущий конус — разорвало.






    - Пострадала и крышка поршня.




    - Первая причина такой "мясорубки" — шарики. Вначале они разлетелись, а потом уже по цепной реакции. На фото видны остатки от шариков.



    - Хаб подбило.



    - Клапан насоса в задирах.



    - Подшипники под замену.




    - Большой износ в теле гидроблока. Задиры от металла. Зависший золотник. Пробег на автомобиле более 200 тыс км, на таком пробеге износ гидроблока уже является критичным. По согласованию с автовладельцем, гидроблок меняем.







    Работа:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт масляного насоса.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, стартовый пакет фрикционных дисков, комплект подшипников, гидроблок б/У, трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость ремонта — 129660 руб. Гарантия — 6 месяцев. Напоминаю, что с середины февраля 2019г., гарантия на ремонт вариатора в нашем техцентре составляет 12 месяцев!

+ Ответить в теме