Вчера немного перегрелся в небольшой пробке. Когда заметил, температура была 100. Пока припарковался (минуты 2-3 прошло, в левом ряду был) поднялась до 110, на два деления от нормы.
Итог: был разъеденён разъём вентилятора.
Криворукие сборщики, что б их...
Для справки - разъём этот находится в верхней части радиатора с водительской стороны, под воздухозаборником.
Во-первых, нет никакого спора. Во-вторых, как владение дизелем сейчас мешает мне обсуждать эту тему?
Если серьезно, то у меня недостаточно информации, чтобы склоняться к какому-то варианту. Мало разве непонятных решений у них? Например, почему убрали удобную ручку двери багажника, как на с3? Зачем запендюрили на дверь багажника пластиковую накладку, в которой теперь вода скапливается, хотя на с3 был просто металл и никаких проблем с водой? Ну и много чего еще могу в пример привести, чему не вижу объяснения ни логикой, ни чем-то еще. А у них нашлись причины.
Вот и с форсунками хз, может, завалялись на складе запчасти лежалые, вот и пустили их в производство. Или какой-нибудь тормозной отдел в КИА наткнулся на какой-нибудь форуми узнал, что форсунки это панацея, вот и внедрил в производство. А потом они дочитали тему до конца, поняли, что нет задиров, вот и перестали ставить
Тем более интересно, сам не веришь в проблему задиров, но веришь, что производитель пытался форсунками ее решить))
а особо склоняться не нужно, там же технически это можно объяснить (вон на некоторые другие машины у которых поршневая склонна к перегревам, тоже ставят маслофорсунки, для доп.смазки и охлаждения)... логика!)))
для меня это тоже была проблема-проблем при смене Спортеджей, но сейчас я приловчился, привык и если честно, то вернувшись назад к покупке машин, выбрал бы уже нынешнюю (с обратным хватом и зацепами на всю длину багажника, как у нас, вместо короткого окошка прямого хвата с одной стороны двери)... вот честно теперь считаю нынешнее решение удобнее предыдущего (постоянно закрывая ловлю себя на этой мысли вспоминая форум))).
не могу ответить, так как не заметил разницы ...
из нюансов и отличий "скучаю" только по доп.освещению в поворотах, которое было на С3, а остальное только улучшили вроде... имхо...
ну предназначение у них ограниченное (написал выше), так что гадать сильно не приходится... А их отмену в установки предполагаю совпадением переноса производства двигателей на новые заводские мощности в Китай и экономию (не стали менять цикл прежней более дешевой технологии сборки), так как эта экономия прослеживается во всем, типа внедрением докатки вместо полноразмерки, убрали навигацию из основных комплектаций и т.п., но это уже только мысли...
не верю в массовость и склонность, а частные случаи не исключаю... а форсунки это в том числе профилактика и модернизация...
Так а что с задирами то, есть или нет? Что то тема совсем заглохла.
Я вот и смотрю что даже kia motors обеспокоились отсутствием задиров))). Сначала убрали маслянные форсунки, а задиров всё нет. Теперь запустили сервисную инспекцию по обновлению ПО ЭБУД. Надо же что то делать))) Вот и я еду 21 мая на инспекцию, куда ж деваться то.
Это всё юмор. А то вдруг кто всерьёз примет.