+ Ответить в теме
Страница 6 из 6 ПерваяПервая ... 456
Показано с 51 по 57 из 57

Тема: Перспективы авто - что автолюбителям светит в будущем

  1. #51
    Спортяга (21)
    Регистрация
    11.05.2016
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    461
    45 74
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Да и с таким шариком не получится нормально багажник загружать...
    Это все чисто хохма, в чистом виде использоваться не может, только как идея для развития.
    С шариками все может получиться, если смогут придумать сверх прочный материал шариков и высоко прочную нитку)))), закрепить это статьей уголовном кодексе например : подошел (не подъехал) к шарику ближе чем на метр, получил 10 лет+конфискации имущества+поражение в правах+обязательное перемещение только на Оке в течении 5 лет после выхода+запрет на использовали мыла при мытье и ...

  2. #52
    Такой вот редкий типус (1551) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    7,940
    1,441 1,939

    Cool

    https://auto.mail.ru/article/72001-n...t_stat_takimi/

    Возрождается схема Ё-мобиля
    На чем станут ездить «паркетники» через три года? Очевидный ответ из зала — на электричестве. Да, но не совсем. По словам корпоративного вице-президента Nissan Роеля де Ври, с 2022 года японская компания выведет на европейский рынок технологию e-POWER. В частности, ее получат кроссоверы следующего поколения. Какие именно? Вероятно, речь идет о наследниках текущих моделей Qashqai и X-Trail. Во всяком случае, 4,6-метровый прототип IMq по габаритам расположился аккурат между ними.

    На самом деле, ничего фантастического в e-POWER нет. Уже сегодня 70% продающихся на внутреннем японском рынке моделей Note и Serena уходят покупателям с такой силовой установкой. Суть ее — в комбинации бензинового двигателя, электромотора и высоковольтной батареи. Получается гибрид так называемого последовательного типа: традиционный ДВС — 1,5-литровая «четверка» с турбонаддувом — с трансмиссией не связан, всегда работает на оптимальных оборотах, раскручивая исключительно генератор. Тот вырабатывает электроэнергию и направляет ее в буферные аккумуляторы. А уже от них питается тяговый электромотор.
    прощайте КПП, раздатки со шлицами, муфты и и т.д. и т.п.

  3. #53
    Спортанец (330) Аватар для accord
    Регистрация
    23.01.2017
    Город
    РФ Мск
    Luxe A2E 2.0 MPI AT 4WD
    Сообщений
    2,517
    325 441
    Дешевле традиционного авто? Если дороже, то нафига козе баян

  4. #54
    Такой вот редкий типус (1551) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    7,940
    1,441 1,939
    «Черные ящики» и автоматический ограничитель скорости.

    ...власти будут требовать от всех машин, которые продаются на территории Евросоюза, наличия систем автоматического экстренного торможения, удержания в полосе движения, контроля усталости водителя.
    Кроме того, автопроизводители должны будут проектировать рулевые колонки таким образом, чтобы появилась возможность установить так называемый «алкозамок» — перед пуском двигателя водитель обязан будет дыхнуть в него.
    ...

    ...установка специальных регистраторов (по примеру авиационных бортовых самописцев, «черных ящиков») в автомобили — дело уже решенное. Они будут нужны для более точного установления причин и виновников ДТП, что облегчит жизнь и правоохранительным органам, и страховым компаниям.

    А самая нашумевшая инициатива — это автоматический ограничитель скорости (ISA, Intelligent Speed Assistancе). Он будет считывать показания системы контроля дорожных знаков и показания GPS-приемника. В случае, если водитель превышает скорость, ISA сначала будет подавать ему сигналы и при отсутствии замедления начнет... самостоятельно замедлять автомобиль!
    ...

    Но ожидается, что водитель будет иметь приоритет над электроникой — например, на случай экстренных ситуаций. Интересно, как скоро ISA начнет передавать информацию о «нарушениях» в соответствующие органы?

    «Сладкая жизнь» наступит уже совсем скоро — для новых моделей, которые пока еще не сертифицированы и не продаются, это 2022 год. А для тех, что уже выпускаются, сделаны поблажки — 2024 год. Конечно, цели и задачи у Европарламента благие, но насколько водители захотят такого тотального контроля?

  5. #55
    Спортмастер (93) Аватар для Zmey
    Регистрация
    24.04.2018
    Город
    Москва
    Premium 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    577
    83 227
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    насколько водители захотят такого тотального контроля?
    Может и не захотят, да только преподнесут, что сделали это по многочисленным просьбам водителей. Пример тому платные парковки, организованные по "просьбам" местных жителей. Это же все для нашего блага, как ты не понимаешь?

  6. #56
    Спортанец (531)
    Регистрация
    31.10.2017
    Город
    Рига, Латвия
    EX 1.7 CRDi HP 7DCT 2WD
    Сообщений
    2,761
    528 41
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    насколько водители захотят такого тотального контроля?
    А об этом ни у кого не спросят...

  7. #57
    Такой вот редкий типус (1551) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe MT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    7,940
    1,441 1,939

    Cool

    Tesla против всех, или история о Неуловимом Джо

    Интересные размышления и факты на тему "светлого будущего"

    Вообще, большой вопрос, насколько успешными были бы электромобили, если бы их продажи не стимулировали самыми разнообразными способами, от налоговых льгот в странах Запада до упрощенной процедуры разрешения на регистрацию транспортного средства в КНР. Самым характерным является то олимпийское спокойствие, которое сохраняют традиционные автоконцерны. Tesla выпускает свои автомобили в объемах, уже вполне сопоставимых с объемами производства автогигантов, но те отнюдь не спешат переключать свои производственные мощности на выпуск электромобилей. Более того, такой известный производитель, как Mercedes, вообще не выпустил ни одного серийного автомобиля с полным электродвижением. Японские концерны ограничиваются городскими автомобилями, неспешно осваивая свой родной и китайский рынок.

    Почему так?
    ...
    Есть три реальных варианта:
    Первый: автопроизводители слепы и не видят рождения нового класса, подобно тому, как Apple создала современный смартфон, а в Nokia этого не заметили.
    Второй: автопроизводители все видят, но не обладают компетенциями и ресурсами, достаточными для создания принципиально нового автомобиля.
    Третий: автопроизводители не видят конкуренции, потому что ее нет.

    и, как часто бывает, комментарии читать не менее интересно, чем саму публикацию

+ Ответить в теме

Метки этой темы