+ Ответить в теме
Страница 21 из 21 ПерваяПервая ... 11192021
Показано с 201 по 206 из 206

Тема: СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #201
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Цитата Сообщение от Psixopat Посмотреть сообщение
    Здраствуйте, у меня вопрос как к профессионалам. На митсубиси паджеро спорт 3 в книжке написано, что бы проверить уровень масла и в случае чего долить, акпп нужно нагреть до 43-46 градусов. Не знаете почему такие жесткие рамки по температуре и что может плачевного произойти, если мне диллер проверял на 80 градусах и доливал 500 грамм соответственно тоже на этой температуре.
    Добрый день!
    Чем выше температура масла в АКПП, тем больше уровень масла в АКПП.
    Ну допустим, если выставить уровень масла на 30-40 градусах, а потом проверить на 80-90, то будет показывать выше максимальной отметки. Следовательно если на 80 градусах Вам выставили уровень, то на 45 скорее всего будет маленький недолив.

  2. #202
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Ниссан Теана.

    Автомобиль:
    Ниссан Теана 2014г.в., пробег — 111804.
    Модель вариатора: JF017E.

    Процесс разбора вариатора JF017E смотрите на видео здесь.

    Разбор вариатора JF017E.



    - В поддоне металл.



    - Фильтр теплообменника. На видео показываем насколько он черный.



    - Износ статора.




    - Износ входного вала.




    - Гидроблок меняем на новый. Так как ремонт с финансовый стороны не целесообразен.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    - Задиры на цепи вариатора.





    - Задиры на конусах.






    - На фото не зафиксирован насос. Мы его ремонтируем. На видео продемонстрирован клапан масляного насоса - в задирах.

    Работа:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт масляного насоса.
    - Прописка ЭБУ.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника вариатора, масло NS-3, комплект конусов б/у, цепь вариатора, гидроблок новый, статор масляного насоса.

    Итоговая стоимость — 142100 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

  3. #203
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Ниссан Х-Трейл Т31, 2012г.в., пробег — 280000 км.
    Модель вариатора: JF011E
    Причина обращения: жалоба на толчки/пинки/подергивания.

    Автовладелец ранее ремонтировал вариатор в другом сервисе, к сожалению, вариатор после ремонта проехал менее 10000 км.

    Разбор вариатора происходил в присутствии автовладельца. Смотрите видео




    Автовладелец ради экономии времени принял решение устанавливать восстановленный вариатор.

  4. #204
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль:
    Ниссан Патфайндер 2012г.в., пробег - 155500км.
    Модель АКПП: RE5R05A



    Разбор АКПП.




    - Износ статора насоса.





    - Сгорел импут клатч.




    - От перегрева запорное кольцо село.



    - Износ тормозной ленты.



    - Барабан сгорел.




    - Еще пакеты горелые.






    - Гидроблок на промывку, замена регулятора давления.



    - Гидротрансформатор в ремонт



    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Промывка системы охлаждения.
    - Разбор и чистка гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость Matic J, статор масляного насоса, комплект фрикционных дисков, стальной диск В, диск опорный, запорное кольцо, тормозная лента, регулятор давления.

    Итоговая стоимость - 92640 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега!

  5. #205
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту вариатора Ниссан Х-Трейл.

    Автомобиль: Ниссан Х-Трейл Т31 2.5L, 2008 г.в.
    Модель вариатора: JF011E
    Причина обращения: ошибки P0868, P1778, P0726, P0746.

    Полный отчет смотрите на видео.


    Разбор вариатора.



    - В поддоне металл.



    - Фильтр основной.



    - Клапан масляного насоса в задирах.



    - Износ насоса, насос необходимо менять.



    - Запрессованные шарики в крышку поршня.



    - Задиры на конусах.




    - Паз в конусе разбит.



    - Подгорели фрикционы.



    - Стальные диски поцарапаны от металла.




    - Износ ремня.



    - Износ тефлоновых колец, запрессован металл.



    - Гидроблок с финансовой стороны восстанавливать не имеет смысла.




    Работа:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Выпрессовка кронштейна приводного вала.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки, трансмиссионная жидкость NS2/J1, ремень вариатора, комплект конусов б/у, комплект роликов для конусов, масляный насос, солнечная шестерня, статор масляного насоса, гидроблок б/у.

    Итоговая стоимость - 123010 руб. Гарантия - 1 год, без ограничения пробега!

  6. #206
    Спортик (19)
    Регистрация
    14.12.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    40
    9 4
    Уважаемые форумчане! Напоминаем мы есть в Инстаграме, и будем рады, если Вы к нам присоединитесь у кого есть аккаунт.
    На своей странице в Инстаграме мы рассказываем о ремонтах авто, делимся полезной информацией и освещаем жизнь нашего автосервиса.
    Актуальная информация об акциях, новые фотоотчеты и много видео в режиме онлайн.
    Ждем вас!


+ Ответить в теме