@Serg12,
@Serg12,
Вырезал кат, который возле паука поствил пламягаситель, без металваты и прошил на ЕВРО-2.Авто стало порезвее, немного. При старте лучше стартует. Средний расход стал ниже,не намного, но все же приятно. ИМХО
А как это на ТО скажется? Где на ТО есть сертифицированное оборудование способное Евро2 от Евро5 отличить, по нормам при работе на Х.Х. разница будет практически незаметна на прогретом и исправном движке, может даже чище оказаться чем у авто с катализаторам по параметру NO, а на переходных измерять эти параметры никто не будет при проведении ТО и простого газоанализатора для таких замеров уже будет недостаточно.
Добрый вечер всем.
89000км пробег, движок вроде не стучит, но опасаюсь за катализатор, так как болячка вроде популярная.
Всегда почти Газпром 95 бензин, замена масла строго через 15ткм.(трасса 65%, город 35%)
Что делать? уже надо бежать в сервис и проверять кат, или ждать "причины" неполадок?
Я человек компьютерный, в авто особо не разбираюсь. Прошу совета.
@Pavel Sokol, открутить лямбду и посмотреть, что с катализатором, ну и в цилиндры через колодцы свечные заглянуть для собственного спокойствия не помешает, а там делать выводы.
Provo (08.04.2022)
@Pavel Sokol,
Лучше проверить кат, как писали выше, через разъем лямбды. Делов минут на 15.
Я удалил на пробеге 43т.к. у официалов "за бесплатно".
Удалял из-за того, что при проверке эндоскопом выяснилось, что кат у меня разрушается в нескольких местах вдоль стенки.
Видео с эндоскопа можете посмотреть в моем посте:
https://sportage4.ru/showthread.php?...675#post223675