Хорошо, попробую, но откачусь тогда вот к этому сообщению нашего одноклубника:
Вот с выделенным я не могу согласиться, по всему диапазону да, будет больше переключений, а вот при движении по участкам типа 100-120 ряд 8-и ступки может оказаться более удачным и с точки зрения количества переключений на этом участке и с точки зрения экономии топлива, не всегда более длинные передачи позволяют держать скорость лучше - сказывается нехватка момента и приходится скидывать передачу вниз, а коробка с более короткими плечами пройдет этот участок без переключений из-за более оптимальной раскладки обороты/скорость, участки обороты/скорость, распределены крайне неравномерно. Еще не стоит сбрасывать со счетов адаптацию коробки под стиль вождения. В целом думаю количество переключений при езде в городе будет 50 на 50 - явного абсолютного преимущества не получит ни одна коробка. Что касается конструктивных особенностей живучести - 6-и ступка вполне может иметь преимущества, тут утверждать обратного не берусь.