@Valer, проблема молибдена в том, что он коксует движок, в масла для дизеля его добавляют но символически 70-80ppm, сравните с молигеном у которого почти в 10 раз больше.
@cdg,
А на бензиновом это меньше выражается кокосование, если в турбо сине его около 600ппм ?
@kontra, бензину проще.
kontra (30.09.2020)
Проехал я где-то по полторы тыс на Kixx на двух машинах. До этого все время лился Motul 8100FE (якобы fuel economy). Масло поменяло цвет - изначально было чуть ли ни прозрачное.
Я понимаю, что выводы делать рано (а можно ли их вообще делать, без специальных сравнительных экспериментов в равных условиях?), но точно могу сказать, что никакого "fuel economy" ни добавилось, ни убавилось. В городе по моим стандартным маршрутам чуть меньше 8ми. на трассе чуть меньше 6. Звук тот же. На холодную слышно двигатель, на горячую "шепчет". Видел в каком-то ролике страшилки, что от него весь мотор лаком покроется. Но надеюсь до вскрытия мотора еще далеко