+ Ответить в теме
Страница 9 из 9 ПерваяПервая ... 789
Показано с 81 по 89 из 89

Тема: Проходимость КИА Спортаж AWD

  1. #81
    Новичок (10) Аватар для Мих@лыч
    Регистрация
    18.11.2020
    Город
    Оренбург
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    10
    0 0
    Можно поточнее, в каких ситуациях?

  2. #82
    Спортанец (772) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    4,632
    762 382
    Цитата Сообщение от Мих@лыч Посмотреть сообщение
    Можно поточнее, в каких ситуациях?
    по тому же песку ограничить чтобы не газануть и не зарыться, например

  3. #83
    Новичок (10) Аватар для Мих@лыч
    Регистрация
    18.11.2020
    Город
    Оренбург
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    10
    0 0
    Еще спрошу в этой теме. А вот дергать кого нибудь застрявшего, как лучше? Если вообще можно. А то осталась динамическая, стропа, нужно же ее приспособить по назначению

  4. #84
    Спортанец (772) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    4,632
    762 382
    @Мих@лыч, а вот дергать и буксировать лучше не надо, это не джип, а паркетник, так немного подтолкнуть можно

  5. #85
    Новичок (10) Аватар для Мих@лыч
    Регистрация
    18.11.2020
    Город
    Оренбург
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    10
    0 0
    Понял

  6. #86
    Новичок (14)
    Регистрация
    16.11.2020
    Город
    Петербург
    Luxe 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    29
    4 0
    Цитата Сообщение от Мих@лыч Посмотреть сообщение
    Во, кстати, есть смысл пользоваться ручным переключением на автомате?
    Ехал на круизе с прицепом без горок. На ровной дороге машина не могла определиться, то ли на 5, то ли на 6 ехать. Вот тут ручной режим помог передачу зафиксировать.

    На бездорожье для машины важно ехать с определенной скоростью с хорошим накатом. Выходим на нужный темп езды, ручным режимом фиксируем те обороты, которые тянут. Так и ползем от позора подальше в сторону твердого покрытия. В нашей машине внедорожные качества нужны чтобы выбраться, пока еще есть возможность, а не чтобы забраться.

  7. #87
    Новичок (10) Аватар для Мих@лыч
    Регистрация
    18.11.2020
    Город
    Оренбург
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    10
    0 0
    ну чтоб выбраться, нужно сначала забраться

  8. #88
    Новичок (14)
    Регистрация
    16.11.2020
    Город
    Петербург
    Luxe 2.4 GDI 4WD
    Сообщений
    29
    4 0
    Цитата Сообщение от Мих@лыч Посмотреть сообщение
    ну чтоб выбраться, нужно сначала забраться
    Да я уже оторвался, наигрался. После пузотерок на ix35 4wd MT все прелести нашего класса опробовал. Теперь желания влезть поглубже нет. Ну, Ниву какую-нибудь для игр возьму, когда сын подрастет. Сейчас основная радость от четырехлапого в городе - уверенный разгон зимой с места (да и шипы берегутся так на передних колесах). Сам радуюсь спортяге и жену на крету четырехлапую усадил, вот первую зиму осознает.

  9. вас поблагодарили

    Provo (21.11.2020)

  10. #89
    Спортяга (111)
    Регистрация
    28.04.2017
    Город
    РФ
    Luxe AT 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    390
    101 123
    @Мишутк, по поводу ручного переключения. Могу рассказать свой опыт.
    Были ситуации, когда нужно забраться на крутой склон. Склон неровный, с ямами, из-за которых вывешивались колеса.
    В обычном режиме движок не раскручивается больше 2500 оборотов, из-за этого машина особо не разгоняется (например, чтобы проскочить плохой участок) или не хватает крутящего момента. Т.е. колесо вывешивается, машина останавливается, система колеса подтормаживает, но тяги не хватает стартануть на пригорке, так и стоит на месте и подергивается.

    В ручном режиме коробки можно подобрать передачу и дать газу так, чтобы оборотов и тяги было больше и, соответственно, можно чуть лучше разогнаться, проскочить. А также при больших оборотах хватает тяги чтобы стронуться с места на пригорке.
    Кстати говоря, режим "спорт" тоже стал использовать при заезде на пригорки. Потому что удерживается низкая передача, высокие обороты и акпп не старается переключиться на высокую передачу.
    Я считаю, что в некоторых ситуациях имеет смысл использовать ручное переключение или спорт-режим.


    А по поводу зимней езды хотел бы предупредить. Да, полноприводный автомобиль зимой стартует значительно увереннее переднеприводных. НО! Тормозит он также как все!

    Удачи на дорогах!

  11. вас поблагодарили

    6cat (20.11.2020)

+ Ответить в теме