Мороз

[FDF]

@FDF, если бы мне довелось эксплуатировать продолжительное время машину на температурах за -30°С я бы менял все смазывающие жидкости на более низковязкие, редкая эксплуатация вполне допустима с хорошим прогревом, но это стресс для АКПП, кто хоть раз гидроплиту АКПП в руках держал, тот поймет о чем я. Есть уже одна тема 68тык пробега и АКПП в ремонт на 90тыр.

Если долго, то я согласен. А вот что испанцам делать, у которых сейчас -25 ударило? Ехать или не ехать?

[cdg]

Если долго, то я согласен. А вот что испанцам делать, у которых сейчас -25 ударило? Ехать или не ехать?

-25 можно, мануал разрешает

[Nikkiray]

Я категорически воздерживаюсь от поездок при температуре ниже - 25 градусов.
Двигатель то заведётся, прогреется и будет работать. Но ходовая, сальники будут изнашиваться на 50% быстрее.

При острой необходимости езжу.
За 5 лет один раз выезжал на трассу в - 30 на 280 км. Морду затыкал и ехал.

[lar]

[cdg]

дал газетку почитать раньше называлось помнится у меня для 21061 был специальный зимний фартук на решетку радиатора из кожи молодого дермантина с кармашками-окошками, которые в случае надобности можно было раскрыть, очень здорово на трассе по зиме помогал , до инжектора было еще далеко

[Yugin]

Вот дяденька cdg , как всегда аффтарски жжот . Валяюсь под диваном искренне . Спасибо .

Смотрю на наклейку с торца торпеды машины соседа ( Toyota с пневмоподвеской ) . Не рекомендуется эксплуатация автомобиля при температурах ниже 42 .
На Kia Sportage же нет пневмы . Получается до минус 80 примерно можно ездить .

[Zmey]

Коробка от бананов потеплее будет.