Родные штырьки на креплениях сточил на наждаке. Из железа вырезал прямоугольники длинной на 2 см брльше чем расстояние между отверстиями в рейлингах , а шириной чуть меньше чем высота плоскости рейлинга где отверстия. В этих пластинах просверлил отверстия чтобы точно совпадали с отверстиями на рыйлингах. В отверстия вставил прут железный чтоб торчал примерно 1 см, обварил сваркой, лишнее спилил. Получились пластины со штырьками, которые точно встают в отверстия на рейлингах. Потом эти пластины приварил на крепления поперечин, предварительно всё примерив на месте, чтобы верхняя плоскость крепления была горизонтальная. Получились готовые крепления установленные на рейлингах. Потом с одной стороны закрепил поперечину в заводские места, с другой отмерил симметрично и отпилил, просверлил новые отверстия, завинтил. Вторая также. Зачистил, покрасил, на места где соприкасается с рейлингами наклеил 4мм силикон.
Если вообще лень, то можно вообще ничего не делать, штатные штыри цепляются за край рейлинга и тоже никуда не вылазят. Можно просто штырьки сточить, тогда пластина прижимная будет поджиматься плоскостью к рейлингу. Я решил сделать чтобы было понадёжнее.
@kustas83, у меня, конечно, инструмента довольно много, но сврочника, увы, в кармане не лежит.
Не стоят эти заморочки установки такого багажника вместо, например, эркюля при плюс минус похожей цене.
П.п.