@atreg64, рекомендую крайне ознакомиться с правилами форума https://sportage4.ru/faq.php
во избежание6. При написании сообщений запрещается менять размер шрифта, а также его цвет.
Подумываю о чипе на Euro2, оставив пока кат. Связался с авторитетным представителем Паулюса для консультацииЕго ответ на моё высказывание, что разницы м/д 92 и 95 по отскоку не замечаю.Дизасемблирование и разбор математики системы: Дмитрий Котов (Dik) (Тольятти)
Настройка режимов,логика топливоподачи и общий инжиниринг:Иванов Павел (Paulus) Москва.Ожидания и предложениеВы должны учитывать что отскок моментально уходит в адаптацию и залив 95й нужно как минимум бак откатать чтобы из адаптации ушли цифры отброса. Но если в лето более 5 градусов нет в логах, то можно считать приемлемым, я увы вижу на них в жару под 12.Каталик удалять не надо, он не мешает. CVN конечно же под заводскую сделаем, чтоб не видно было. По прибавке, момент в районе 5%, мощности чуть более за счёт того что ограничение нашего рынка снимим. Расход также, особого снижения там нет. Педалька лучше реагировать будет, на обгон уверенее.
@Sergey Toporkov, ИМХО нормальный и проверенный вариант Пашина прошивка, сделал бы без раздумий.
С Пашиной прошивкой катаюсь с октября 2018 года. Покупал авто в августе 2018. На пробеге 92 тыщи, начитавшись темы про катализаторы, узрел начальное разрушение катализатора через лямбда зонд верхний. Было принято решение удалить оба каталика и вварить пару пламягасителей. Все это было сделано за полтора часа в сервисе. Баш на баш. Так как я прошивал машинку у Паулюса, то он предупредил сразу, что если начнутся проблемы с катализаторами, то после их удаления вэлком ко мне, на прошивку под ЕВРО 2, с сохранением "спортивной прошивки". Созвонился с ним, все объяснил про каталики. Его ответ: Катайся два дня, потом ко мне, что и было сделано. Он програмно отключил лямбду, Снова залил прошивку.Пробег после удаления и новой прошивки от Паши 1700 км. Попахивает бензином на холодную... А так все ок.
Пы.Сы. 3 Спорт был прошит у Паши на 21 тыщи. сдан в трейд ин на 189, проблем с катами не было, от слова совсем.
Sergey Toporkov (16.10.2021)
Сегодня прошился Пашиной E2 у супер-офф. представителя в Тольятти. Было предложено: с поднятием оборотов ХХ на 100, и без. Выбрал с поднятием. Аргументация: отсутствие масляного голодания на ХХ, отсутствие возможной вибрации на D, облегчение переходных процессов. Оказывается на оптимах были TSB с поднятием ХХ (совсем задушили из-за экологии). Кат пока пусть живет, оказывается можно продолжать наблюдать за ним через ДК2 по заводскому протоколу MPI. CS умеет.
Машинка поехала легко и непринужденно.
Справедливости ради, по объективным показателям, до и после прошивки, требования к топливу увеличились (по крайней мере, на лето, надо 95).