Замена масла в АКПП.

[Евгений1]

Интересно,почему когда люди меняют масло в акпп частично ( я имею ввиду 4 литра),это считается нормально,а если поменять масло в двигателе,промежуточно без замены фильтра,что бы защиту и пыльник не снимать,то это считается плохо,масло старое в фильтре 200 грамм смешаются с новым,и будет плохо,а то что в акпп смешается 4 литра нового,и 4 литра старого,и плюс еще фильтр тоже неменяный,это нормально,как так?

[cdg]

@Евгений1, вы фильтр попробуйте из коробки достать, думаю и на 90тык этого никто не делает - пол-коробки разобрать нужно. Частичная замена масла в АКПП обычно производится в 2 этапа - сливается и заливается масло, это как раз около половины, через некоторое время 1-3тык процедура повторяется. Ну а в случае с ДВС странно экономить на спичках - все в доступности, если масло чистое, фильтр можно и не менять, но сомневаюсь, что оно чистое будет, в АКПП при замене масло практически чистое обычно и на деготь никак не похоже, фото есть на форуме выкладывали.

[БРАТ]

Согласен с cdg. Летом на пробеге 40 тыс. менял масло в коробке. Слил-залил 4 л проехал где-то 150 км и опять сменил 4 л. В дальнейшем буду где-то через 30 тыс. менять , так как всё равно полностью масло не сливается и грязь будет накапливаться.Лучше чаще менять. Имхо.

[Евгений1]

Ну а что мешает сделать полную замену на сервисе через спецстенд,для чего мешать то свежее масло с отработкой?Цена замены около 3 тыс.

[Барон Мюнхгаузен]

Риск убить автомат.

[cdg]

Ну а что мешает сделать полную замену на сервисе через спецстенд,для чего мешать то свежее масло с отработкой?Цена замены около 3 тыс.

Убеждения. Холивар поднимать не хочу, в интернете полно информации, да и на форуме уже обсуждалось, каждый выбирает сам способ замены, я за частичную замену и интервал замены 50-60тык. Отмечу лишь, что аппаратная замена так же не является полной т.е. не меняет 100% все масло в АКПП, все относительно.

[SergeySN]

@SergeySN, какие ощущения после замены на ZIC? Подходит замена маслица в коробасе.

Откровенно говоря, ощущения обычные
Поменял и поменял, не могу сказать, что стало по-другому. Возможно, чуть мягче переключается, но это может быть тот случай, когда ожидания кажутся реальностью.
Вообще, поменяв масло на 75 ткм, лично убедился о "пользе" разговоров про замену на 60 и ранее. Если условия эксплуатации обычные, то вполне можно менять по регламенту

[cdg]

Есть такое мнение Ката Сан вице-президента Aisin Europe:

КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛО В АКПП AISIN
http://dek-auto.ru/kogda-menyat-masl...erennye-fakty/

ИМХО замена раз в два года или 20тык это все же для авто таскающих прицеп или постоянно движущихся в спортивном режиме, а 90тык перебор в другую сторону - чистый маркетинг от КИА, который вполне оправдан для владельца собирающегося сбросить авто по достижению пробега в 100-110тык, а рациональная истина где-то посередине.

[Navigator]

Когда была бибика с вариатором, менял методом указанным ниже, может и здесь также попробуем...

Сливаешь из картера коробки сколько сольется.
Закручиваешь болт и заливаешь нового масла 7-8 литров.
Сдергиваешь шланг с выхода теплообменника и направляешь в пустую посудину.
Рычаг в "N", заводишь. Насос выдавливает то что осталось в бублике и таким образом сливаешь,
пока не начнет выходить чистое масло.
Останавливаешь двигатель, возвращаешь шланг на место, доводишь уровень до нормы.

[PROTECTOR]

90 это аут, на хасиде поменял по регламенту, появились периодические тычки при переключении, 45000 это максимум