+ Ответить в теме
Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 11 по 18 из 18

Тема: Стук при переключении между D и R

  1. #11
    Спортмастер (147) Аватар для SAVa52
    Регистрация
    31.12.2019
    Город
    РФ, Нижегородская обл.
    Comfort 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    509
    137 57
    @DANKOSS, Гайка M24X1.5 под чеканку, ключ 32мм.(контргайка ступицы приводного вала). Если она прослабнет появится люфт в шлицах пары шрус/ступица и чем дольше будите ездить с этим люфтом, тем больше будет износ шлицов.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Скриншот 09-08-2022 202849.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	149.4 Кб 
ID:	24162

    Цитата Сообщение от DANKOSS Посмотреть сообщение
    которые притягивают ступичный подшипник
    Тут сама ступица и есть подшипник, внутренний и внешний элементы ступицы по совместительству являются обоймой подшипника.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Скриншот 09-08-2022 205321.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	68.5 Кб 
ID:	24161

  2. #12
    Новичок (10)
    Регистрация
    08.08.2022
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8
    0 1
    Цитата Сообщение от SAVa52 Посмотреть сообщение
    @DANKOSS, Гайка M24X1.5 под чеканку, ключ 32мм.(контргайка ступицы приводного вала). Если она прослабнет появится люфт в шлицах пары шрус/ступица и чем дольше будите ездить с этим люфтом, тем больше будет износ шлицов.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Скриншот 09-08-2022 202849.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	149.4 Кб 
ID:	24162


    Тут сама ступица и есть подшипник, внутренний и внешний элементы ступицы по совместительству являются обоймой подшипника.

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Скриншот 09-08-2022 205321.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	68.5 Кб 
ID:	24161
    Спасибо, понял про что речь. Знакомая операция по первому авто, менял два раза стойки и раз подшипник ступичный. По опыту конечно эти гайки одноразовые если тем же местом кернения попадает на паз.
    Не уж то продольный люфт может дать стук такой?
    В любом случае проверю, по идее тогда вал привода должен хоть немного гулять от руки. Если как вы говорите дотянули пол оборота, то это где то с 0,5 мм зазора

  3. #13
    Спортмастер (147) Аватар для SAVa52
    Регистрация
    31.12.2019
    Город
    РФ, Нижегородская обл.
    Comfort 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    509
    137 57
    Цитата Сообщение от DANKOSS Посмотреть сообщение
    по идее тогда вал привода должен хоть немного гулять от руки
    От руки гулять не будет, гайка всё-таки хоть на сколько-то, но затянута. Если хотите проверить, тогда на яму и помощника в салон, руку на ШРУС, а помощник ногу на тормоз и пусть переключает D и R, рукой почувствует удар.

  4. #14
    Спортмастер (147) Аватар для SAVa52
    Регистрация
    31.12.2019
    Город
    РФ, Нижегородская обл.
    Comfort 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    509
    137 57
    Цитата Сообщение от DANKOSS Посмотреть сообщение
    По опыту конечно эти гайки одноразовые
    Родные гайки недешёвые, но на худой конец подходят от Волги-3110, правда там ключ на 36мм., зато цена 65руб. гайка и шайба 44Х24 40руб.
    Я лично использовал старую.

    Цитата Сообщение от DANKOSS Посмотреть сообщение
    Не уж то продольный люфт может дать стук такой?
    Симптомы которые вы описывали выше, один в один были и у меня, я подтянул у меня ушло.
    Последний раз редактировалось SAVa52; 09.08.2022 в 22:20.

  5. #15
    Новичок (10)
    Регистрация
    08.08.2022
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8
    0 1
    Цитата Сообщение от SAVa52 Посмотреть сообщение
    @DANKOSS, У меня было тоже самое, в моём случаи это были недотянутые с завода ступичные гайки, протянули с усилием 300 Нм, предварительно их расчеканев, гайки довернулись примерно на 180 гр.
    После протяжки стук пропал.
    Да Вы оказались на 100% правы!
    Жену посадил за руль, пытался сам на ощупь понять что да как, но стук не определить откуда идёт. Отдавало и в раздатку и т д. Люфта естественно в шлицах не выловил, износа пока нет и не совсем понятоно откуда ноги ростут. Уже и на крепления редуктора смотрел и на подушки и т.д.
    В итоге сегодня заехал к официалам. Парень мастер в сервисе - молодец, всё выслушал, сказал что один раз такое с этими гайками видели на соренто. Протянули гайки, левая на 1/2 оборота, правая на 3/4!! Тянули правда без динамоключа, вороток около 700мм длинной на вес слесаря как раз 300-330 Нм ))). Ииии... о чудо, стук при переключении пропал! За что Вам и сервисменам спасибо огромное! Так бы искали долго!
    П.С.: выехал на МКАД с сервиса и сразу заметил как поменялся звук при движении, примерно так же как при переходе с мягкой зимней резины на жесткую летнюю, шумнее стало.. как будто слышно стало покрытие по которому едешь. Пока до дома ехал и опасался что без динамоключа перетянули подшипник и он зашумел, но сейчас взглянув на конструкцию понял что это не возможно в принципе сделать при затяжке данной гайки!

    Цена вопроса:
    Пару новых седин на голове
    Сервис у оффдиллера - 0 руб
    Советы - бесценны!

  6. #16
    Спортиссимо (1219)
    Регистрация
    31.10.2017
    Город
    Рига, Латвия
    EX была 1.7 CRDi HP 7DCT был 2WD
    Сообщений
    5,683
    1,216 70
    Цитата Сообщение от DANKOSS Посмотреть сообщение
    вороток около 700мм длинной на вес слесаря как раз 300-330 Нм ))).
    Детский труд эксплуатируют?

  7. #17
    Новичок (10)
    Регистрация
    08.08.2022
    Город
    РФ
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    8
    0 1
    Цитата Сообщение от FDF Посмотреть сообщение
    Детский труд эксплуатируют?
    )) нет, невысокого роста и уже преклонных лет сотрудник. Весь вес в затяжку он не вкладывал. В целом согласен что не профессионально без динамометрического ключа когда в инструкции указаны "Ньютоны". Но опыт тоже не пропьешь )

  8. #18
    Спортмастер (147) Аватар для SAVa52
    Регистрация
    31.12.2019
    Город
    РФ, Нижегородская обл.
    Comfort 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    509
    137 57
    Цитата Сообщение от DANKOSS Посмотреть сообщение
    Да Вы оказались на 100% правы!
    На здоровье, а за подшипник не переживайте, конструкция ступицы такова, что его физически никак не перетянешь.

+ Ответить в теме

Метки этой темы