Сильный запах на холодную на "кривых прошивках", там программы прогрева катализатора не отключены, переливает топливо, оттуда и запах.
Сильный запах на холодную на "кривых прошивках", там программы прогрева катализатора не отключены, переливает топливо, оттуда и запах.
@CooLer, то надо с чиповщиками общаться: Паулюс, Ледокол, Адакт... эти на слуху, может еще что появилось новенького
Да ладно - берем газоанализатор и смотрим на исправной машине: на устоявшихся режимах показатели CO чуть хуже машины с катом (практически не отличить), на переходных есть немного превышение, на хх водичка бежит из выхлопной, как и положено. Если машина жрет масло ведрами, то тут никакой катализатор не поможет.
З.Ы.
Нормально отрегулированный исправный карбюраторный авто запаха не дает, в свое время ВАЗ21061 у меня ни чем таким не "благоухал" А инжекторный авто тем более не должен, кучи прошитых Акцентов тому подтверждение.
[QUOTE=cdg;236797]Да ладно - берем газоанализатор и смотрим на исправной машине: .......
Ещё бы найти исправную машину с вырезанным катализатором.....(вырезали то неспроста).
А про исправный карбюратор согласен на все 100%
Вообще, двигатели прошлых поколений (евро 4, 3....) в силу своей простоты переносили удаление катализатора более безболезненно (это я про Акценты там всякие).