Выбор штампованных дисков.

[cdg]

@kustas83, плюсы и минусы штамповки известны, как и литья, эстетика дело вкуса, но большинство предпочитает литьё, странно видеть штамповку на машине стоимостью 2 млн. рублей. Преимуществом сплошного штампа является его механическая прочность, но мыть неудобно - нет доступа, штамповка от Мазды в этом плане практичнее.

[dz_by]

Поездил я с неоригинальным литьём- на вид красиво, на практике кошмар. Вот все пишут что литьё лёгче штампов, сколько раз переобувал что-то не заметил что они легче.

так а в чем этот кошмар то выражается? я вроде езжу по тем же дорогам, что и все. в ямы попадал. но чтобы побить диск... ну это надо в люк открытый въехать

[kustas83]

На позапрошлой машине ездил на новом покупном литьё, В ямы попадал, на вид диску литому ничего, но когда решил сделать балансировку, то грузов получилось граммов на 200 ( на 14 диаметре), а так диск целый. На Рио покупал оригинальную штамповку (2000₽ за 4 диска), после попадания в ямы оставались только вмятины на дисках, которые легко исправлялись молотком. И сейчас когда на авито смотришь б/у литьё, грузиков на 1/4 окружности. Например:. Поэтому либо оригинальное новое литьё ( очень дорого), либо оригинальное б/у от проверенного источника ( тоже не дёшево), либо простой дешевый штамп.

[dz_by]

На позапрошлой машине ездил на новом покупном литьё, В ямы попадал, на вид диску литому ничего, но когда решил сделать балансировку, то грузов получилось граммов на 200 ( на 14 диаметре), а так диск целый. На Рио покупал оригинальную штамповку (2000₽ за 4 диска), после попадания в ямы оставались только вмятины на дисках, которые легко исправлялись молотком. И сейчас когда на авито смотришь б/у литьё, грузиков на 1/4 окружности. Например:. Поэтому либо оригинальное новое литьё ( очень дорого), либо оригинальное б/у от проверенного источника ( тоже не дёшево), либо простой дешевый штамп.

я конечно не эксперт и не шиномонтажник. но как-то слабо представляю почему диск виноват в том, что понадобилось больше грузов. Он что, деформировался? если б деформировался (хотя вроде должен треснуть), то наверное балансировка бы не помогла. тут может все-таки резина виновата или руки того, кто балансировал?

я не знаю сколько по весу грузов стоит на моих дисках. но чисто визуально по длине ленты может и такие же с новья. Но это никак вообще не влияет

[cdg]

@kustas83, @kustas83, мой недавний опыт - на литье Скад влетел в яму с острыми краями не сильно глубокую - просто подмыло и асфальт провалился, зимняя резина 17" бридж, скрость не высокая, но после ощутимого удара пошла вибрация по кузову, поехал на шиномонтаж - итог диск помят, резина целая, погрели и выправили (2 часа выкатывали с горелкой), собрали, балансировка 30грамм, ни вибрации, никаких других последствий... Прокатался месяц, диск в итоге купил новый, правленый лежит в запасе.

[Provo]

Железо раза в 2 толще чем на простых штампах.

и какова разница веса таких колес с колесами на литье?

[Provo]

В ямы попадал, на вид диску литому ничего, но когда решил сделать балансировку, то грузов получилось граммов на 200 ( на 14 диаметре), а так диск целый

Балансировка грузиками исправляет ВЕСОВОЙ дисбаланс.
А если вибрация колеса идет из-за изменения формы при ударе - сколько не вешай грузиков, а вибрация не исчезнет...
не так ли?

[Cult]

Всем, ДД! Кто на "штампах" катает, подскажите пож-та по колесным гайкам. У кого какие стоят, открытые, закрытые? Если закрытые то какой длинны, т.к. от литья думаю коротковаты будут.

[Бывший пыжевод]

Стоят от литья. Нормально подходят.

[kustas83]

Всем, ДД! Кто на "штампах" катает, подскажите пож-та по колесным гайкам. У кого какие стоят, открытые, закрытые? Если закрытые то какой длинны, т.к. от литья думаю коротковаты будут.

стоят штатные с литья. Диски штампы оригинальные с мазды cx5.