Geely kx11

[Netu]

Продолжу. Фары: свет очень хорош, даже после поворотного ксенона на киа. К сожалению не могу с сравнить с диодной оптикой рестайлинга. В тоже время фары не имеют автокоректора и омывателя. Первое весьма странно. Стеклоочистель: отлично работает, датчик дождя после киа великолепен. Классные форсунки. В тоже время бачок омывателя не имеет датчика уровня омывайки. С другой стороны киа его имела, но практически он был бесполезен. Раз пикнула и все, больше напоминаний нет. Сам бачек большой а в багажнике в нишу справа входят свободно две баклашни с незамерзайкой очень удобно. Багажник: после спорта он огромен, имеет двойной подпол, 12 вольтовую розетку. Но при этом не имеет проушин для крепления сетки. Только два крючка для пакетов. Решается либо самостоятельной установкой проушин или жёстким резиновым ковром с проушинами по конской стоимости.

[Netu]

Сегодня попробую рассказать об электронной части автомобиля. и приложу обучающие сервис мануалы, для ознакомления.
Вообще помощников в этом авто много. не все они описаны в мануале, а которые описаны не совсем подробно. К примеру ассистент предотвращения наезда или столкновения при движении задним ходом. Очень чотко работает и для работы использует все доступные датчики, в том числе и камеру. Был случай: сдавал по двору задом, двор длинный, узкий, машины стоят с двух сторон. Неожиданно сбоку сзади припаркованный автомобиль включает фары. Тут же последовало торможение в пол. в таком же духе авто среагировал и в другой раз в снегопад, на ползущий без включенных фар сугроб, чем очень помог мне.
Такие же помощники есть и при движении в перед, но в мануале они уже описаны.
Вообще такое количество блоков и систем не может не иметь обновлений и сервисов настройки производителя. И они есть.
переходим к диагностическому ПО. Тут сразу скажу, что опишу ситуацию на актуальный момент, возможно что то в дальнейшим изменится.
1. Никакое диагностическое ПО, кроме дилерского не читает Монжаро. Начали появляться рокодилы, лаунчи и прочее. Джили отреагировала резко. Сменила полный набор дилерского по, и с сентября в машинах поменяла внутреннее ПО. Машины выпуска после сентября не читаемы вновь ни чем иным кроме дилерского ПО и то только обновленным.
Будут ли обновлены машины выпуска до сентября не известно, но вполне возможно.
2. Невозможно откорректировать пробег. совсем и никак. во всяком случае пока так. и это замечательно.
3. невозможно поставить автозапуск без оставления ключа в обходчике иммо. Джили не хочет никому передавать какие либо коды для запуска двигателя. Даже если вы просто втыкали в ОБД какой либо сканер и авто он не прочел, штатная функция дистанционного запуска будет отключена до тех пор, пока сканер вы не вынете и не проедитесь со скоростью более чем 40 км.ч. Зато сам ключ вы можете купить на али, предварительно узнав его тип (есть два варианта, собраны на разных чипах) в районе 5 т.р. и прошить у дилера тысячи за 3.
4. Если какой либо опции в авто нет, то под ее доустановку не будет ничего, даже пинов (проводов) в жгуте за нее отвечающих.
https://disk.yandex.ru/d/e9KIAP-zBOJZwQ
Есть и ещё один нюанс: на машинах ПИ, для ускорения продажи, блоки мультимедиа снимали для русификации а в замен ставили уже прошитый с другой машины. И все ничего, но при подключении диагностики, дилерский софт сразу подсвечивает данный блок, сообщая что он с другим вин. И никакие действия далее с ним через дилерскую диагностику не доступны. Не обновить, ни продигностировать. Своего рода защита компонентов.

[Netu]

Описание трансмиссии.
https://disk.yandex.ru/d/-jyNgA0hgtQAng

[Netu]

Описание полного привода.
https://disk.yandex.ru/d/pe-vIJOlqowpvQ

[Netu]

Двигатель.
https://disk.yandex.ru/d/WKg8w_kUWKFaWA
По двигателю есть нюансы:
1. Нет щупа уровня масла. т.е. механически никак его не проверить. 5,6 литра заливайте при замене и все.
2. индикация на приборной панели уровня масла очень статична и имеет всего 3 уровня: мало-норма-много.
3. Посмотреть уровень масла в привычном виде и реальном времени (как на щупе) можно только дилерским сканером.
4. Сбросить напоминание о ТО можно так же только дилерским оборудованием.
5. Так же где то с сентября джили отказалась от внешнего топливного фильтра на монджаро. Причём как для внешнего так и для внутреннего рынка. Теперь фильтр встроен в топливный насос (установлен в модуле внутри бака) на весь срок службы.

[Netu]

Сейчас появилась одна фирма, которая учится разбираться с электронными блоками, и пытается делать что-то типа "кодирования" если по аналогии с фольксвагенами. Естественно это сервис по Volvo.

[Netu]

Всех приветствую. давно не писал.
Ну что-ж, пробег уже более 16 тыс. км., позади крепкие морозы и впечатления от авто стали более оформлены.
Есть, вернее были и проблемы.
1. Глюк передней правой ручки двери, вернее датчика БКД на открытие. Если на КИА все оформлено просто кнопкой, то в монжаро это отельные датчики снаружи ручки, (там где кнопка на КИА) датчик закрытия, внутри ручки датчик на открытие. Причем на открытие достаточно просто поместить, не касаясь, ладонь в ручку и дверь откроется. Так с водительской стороны все работало идеально,а с пассажирской с 0 до -15 датчик открытия не срабатывал, ниже -15 работал нормально. Чистота, вода, грязь на работу практически не влияет. (если не кусками висит). проблема массовая.
2. АКБ. Тут как "подарок" от дилера так и самого авто. Машина была витринная и АКБ много раз разряжали практически в 0. непонятно как заряжали и снова разряжали. Плюс в морозы у автомобиля (со слов диагноста) был не правильно прописан алгоритм заряда. вернее ниже 20 (не помню точно) заряд отсутствовал. Как итог на 3-й день новогодних морозов авто не завелось.
3. Отсутствие подсветки кнопок памяти сидений.
4. "Разбег" поворотников в режиме аварийки. (очень забавно выглядело.)

Что сломал я:
Оторвал передний правый аэродинамический щиток перед колесом и проломил там же нижнюю часть бампера.

Решение вышеописанных проблем:
1. Обновление ПО. Причем диагност сказал что не работа ручки только вершиной айсберга была. там при снеге с дождем могли блоки не засыпать вообще в поисках ключа и высаживали АКБ. Сейчас все работает как часы.
2. Замена АКБ, обновление ПО блока контроля заряда АКБ.
3. Обновление ПО. Подсветка заработала.
4. Обновление ПО.
Вообще очень дружелюбный интерфейс дилерской программы, все просто и понятно.

Ремонт поломки щитка.
Тут все просто на озоне продаются напечатанные из морозостойкого материала. Поставил и нет проблем. (на фото уже установлен новый щиток)
Низ бампера. под заказ 3 недели, стоимость 4600р.

Ходовая, мотор, коробка: никаких проблем, только положительные эмоции.

[Mih]

В конце прошлого года в контору брали монджаро.
Сразу после нового года монджаро встретился с лосем. Больше нет ни одного ни второго. Машина сгорела полностью. (

[cdg]

@Mih, сгорела после лобового или переворот на крышу был?

[Netu]

В конце прошлого года в контору брали монджаро.
Сразу после нового года монджаро встретился с лосем. Больше нет ни одного ни второго. Машина сгорела полностью. (

А с водителем что? Так то лось тормозит только об лобовое стекло. Т. К. "Туша" стоит на ногах, которые никак не участвуют в Торможении.