У меня приходится вебасто включать для догрева. С теплой парковки дома еду до теплой парковки на работе. 10-12 минут. Двигатель зимой выше 45 не греется за поездку, расход 26. С догревателем 60-65 и расход 18.
@COTOHA, решетку радиатора/капота на зиму не закрываете?
Вот вообще не убедили. Применительно к двигателю на видео что я вижу:
1. это 100% мотор эксплуатировавшийся на "гуталине" (масло 30 или 40 даже)
2. видится лютый перекат масла (те самые дилерские интервалы замены 10-15 тыс предположу или масло, не соответствующее специфике двигателя - непосредственный впрыск) или жёсткие условия эксплуатации
3. причина множественных "царапок" по стенкам цилиндров это отваливающийся нагар т.к. если бы это была керамика с катализатора были бы повреждения более серьёзные. По состоянию катализатора (разрушен до обломков) понятно, что этот процесс не одномоментный а шёл длительное время (предположу, что несколько тысяч шло разрушение до такого состояния)
4. Смею утверждать, что кольца залегли 100% и уже давно (в видосе, к слову, об этом умалчивают мастеровые и не показывают этот момент вообще, списывая всё на каталик). А ведь это одна из первопричин аварийного состояния конкретного двигателя
5. ну и не забываем, что это за двигатель (с непосредственным впрыском - со своими "тараканами").
Poctomsk (13.02.2024)
@COTOHA, по идее если закрыть быстрее прогреваться будет и не так падать температура при движении ,способ дедовский рабочий - "дать почитать газетку" старыми водителеми назывался.
Подскажите плиз у кого есть доступ - есть ли с завода маслофорсунки? Горячая линия отправила к ОД) U5YPH81ADKL652837 - двигатель - JW. Китай.
Пробег 105т.км. Тоже появился стук дизеля после морозов. Есть подозрения на гидрики и также фаза вращатель. Проверили есть задиры в первом цилиндре. Предлагают ремонтные поршня установить. подскажите зачем капиталить если не ест масло, что лучше выбрать - или пока минимальный ремонт проверить гидрики, фазовращатель цепь в добавок.