@zatejjnik, поиск выдает, что кальциевый.
1
0@zatejjnik, поиск выдает, что кальциевый.
17
28спасибо
2
77Учить не хочу, вообще на нем нужно будет ездить ПОбольше чем раньше, так ведь? Емкость это ж примерно как ведро или таз. Взять или вылить оттуда можно только то что туда влил. И чем больше этот таз, тем меньше уровень зарядки при одинаковой езде. Или как в СССР снимать АКБ и дозаряжать 2 раза в год (при переходе на зимнюю/летнюю эксплуатацию).Сообщение от Smartt
разумеется емкость аккумулятора это Ампер\часы.
ТОк нагрузки для стартера ессно Амперы. Но лишняя емкость генератору не повредит ежели размеры (напомню это 315х175х190 мм ) штатного места позволяют и я постараюсь замену искать в 100 Ач вместо родного емкостью в 80 Ач ибо был горький случай когда зимой подвел.
Хорошего дня всем.
1,231
70А тут процентов 70 людей дозаряжают свои аккумуляторы, ибо мало ездят, а потребителей лишних типа сигналки понаставили. Но в принципе - теория Ваша не совсем верна. «Ведро» изначально покупается полным. «Доливать» в него надо только то, что слили. А «слив», если «дырок» нет, происходит исключительно при запуске двигателя. При нормальной езде разумную разницу в ёмкости даже не заметить. Но если 10 стартов на 500 метров.. Хотя аккумы для «старт-стоп» и с этим справляются. За 25 лет езды на разных автомобилях НИ РАЗУ не подзаряжал аккумы. Зарядка в гараже стоит исключительно для мотоцикла..
145
63Если вы из "ведра" забираете больше чем можете пополнить, то оно все равно когда-то закончится, но "большое ведро" закончится позднее.
Ответить с цитированием
