профилактика полного привода

[Netu]

@AUD3010, Поскольку основная задача смазки в тех местах, куда ее предполагается наносить, защита от коррозии то можете смело использовать смазки на основе лития.
к примеру такую. https://market.yandex.ru/product--dr...Uw&sponsored=1
ну или простой литол-24. в отличии от литола более дорогие смазки, в массе своей, имеют в основе не минеральное масло.

[yurich4]

Кто подскажет, есть ли какие-то другие более доступные варианты смазки, подходящей для смазывания шлицов при достойном качестве?

Я использовал Литол-24.

[AUD3010]

cdg, интересно то, что практически на всех фото шлицы смазаны именно синей смазкой! Сложно сказать - Мобил это, или нет, но тем не менее. А Вы себе делали профилактику, какую смазку использовали? И ещё вопрос, уже ко всем, кто в теме - сколько смазки нужно по количеству? Вот тут советуют литиевую смазку Dream Bike, масса тюбика 70гр. Но если мазать обильно, в том числе вал привода некоторые тоже советуют смазать - достаточно ли этого будет? С другой стороны, Мобил, предложенный здесь имеет массу 400гр. Это уже ,кажется, лишака. Так что же всё-таки покупать?

[cdg]

@AUD3010, я делал у официалов, смазку они использовали штатную серо-черную, в принципе нужна смазка для шлицевых соединений, обычно с молибденом, смазки там совсем немного нужно.

[SAVa52]

VMPAUTO МC-1510 и MOBIL XHP222 не порадовали ценами. Обе стоят у нас около 1 т.р.,

https://ozon.ru/t/4VXLmyo

Так что же всё-таки покупать?

Gazpromneft Grease LTS Moly EP 2 – пластичная смазка с высокими эксплуатационными показателями на основе литиево-кальциевого мыла с содержанием противозадирных присадок (EP-присадок) и твердого наполнителя (дисульфида молибдена). Применяется для смазывания узлов трения строительной, горнодобывающей и другой техники, подверженной воздействию экстремально высоких нагрузок и эксплуатируемой в чрезвычайно тяжелых условиях эксплуатации, в том числе в присутствии воды.

https://ozon.ru/t/RRPQBmP

[Netu]

Главное использовать максимально влагостойкую смазку. в основном это литевые смазки. Специальную для шлицевых соединений искать не нужно, т.к. соединение не подвижно.

[AUD3010]

Форумчане, вопрос ко всем. Стал плавно подыскивать сервис для обслуживания ПП. У нас в НН наткнулся на такое предложение. Приезжаешь только на машине, ничего с собой покупать не нужно. Ребята снимают раздатку, зачищают ржавчину, смазывают шлицы, меняют 2 сальника, пыльник и уплотнительное кольцо и меняют масло в раздаточной коробке. За всё просят 10 т.р. Вроде бы по нынешним ценам предложение неплохое. Но я за 5 лет накатал 35 т.км. Целесообразно ли на таком пробеге менять масло в раздатке?

[Netu]

@AUD3010, По пробегу нет, по возрасту вполне. По факту, от замены ничего не изменится. Но там и масло вроде не дорогое и количество не велико. Думаю на стоимость это не сильно повлияет.

[Michel]

Меняй сразу и в заднем редукторе. Масло там одно и то же, как раз литр в сумме и уйдет.