Головной свет. Переход с галогена на LED, Xenon

[Vitl]

Вот я как раз поменял ксенон на лед, я точно скажу, что светит лед лучше значительно, а омыватель и корректор при этом остается при вас) правда на линзу он почти не попадает этот омыватель)у меня тоже плохо светил по началу, потом отполировал фары и тогда свет появился) хотя внешне фары были немного царапаны но после полировки стали светить куда лучше, лед очень чувствительный к дефектам стекла

[cdg]

что светит лед лучше значительно

Штатный лед, реально?
З.Ы.
Так то Лед до ксенона по световому потоку сильно недотягивает именно поэтому для Леда не нужен ни автокорректор ни омыватель, так что ни понять логически, ни принять на веру ваше утверждение невозможно, разве что за эффект плацебо может сойти за объяснение, ну или, что сравниваем ксенон сильно уставший с мутными линзами, а Лед свежий с иголочки

[Vitl]

Я не спорю что в 5-10 метрах от машины при ксеноне было плотное яркое и желтое пятно спереди машины а в даль оно рассеивалось и получается что под носом было ярко, дальше темнота, у Лед что в блещи тускловатый бело-голубой свет, что в дали он светит с такой же яркостью и при этом мощность лампы лед нищенская и еще правильно подмечено из за высокой температуры при горении ксенона линзы мутнеют за 5 лет и дальше менять лампы нет смысла, меняется модуль и возвращается свет, а как сделал мой знакомый на гт Лайне 17 года, разобрали ему фары в ксенон сервисе и показали, что внутри и туда воткнулся аозум к7, и там свет куда лучше и штатного ксенона и моего лед, но жалуется сильно напряжно это четкая стг, тк живет за 60км от города и каждый день по проселочным дорогам, хочет поменять на что либо не так резко срезанного

[Vitl]

А омыватель это наше условие у меня был Фиат стило с рефлекторной оптикой и в ней штатный ксенон и нет там ни омывателя ни автокорректора с завода совсем) при этом у друзей Мазды 3 и 6 первого поколения и у всех в минимальных комплектациях омыватели, да и вообще на всех япошках это фетиш поставить омыватель)

[cdg]

@Vitl, цветовая температура ксеноновых ламп варьируется от 3000K до 7000K (бывают и выше, но это не рассматриваем ввиду явной экзотики), штатные ксеноновые лампы Спортеджа были 4300K - прекрасный белый свет с небольшим оттенком жёлтого, все по феншую, в туман, дождь этот свет видно отлично, у штатного LED цветовая температура 5300+ более белый, что на мой взгляд просто плохо, в дождь ничего не видно практически, для меня предпочтительно вообще 3500-3700К и если на ксеноне можно позволить себе вариации (хоть сварочный 6700 влупи если любитель синеватого до льда света), то с LED-ом это не прокатит. Четкая СТГ это отлично - не слепит встречку, на проселочных встречки нет - вруби дальний и едь себе без проблем, чего там ваш знакомый перебирает харчами я не очень понимаю, у LED ламп штатных СТГ смазана, встречка моргает, приходится корректор на 1 ставить, хотя на стендах все в норме - об этом много раз писали на форуме, повторяться не буду. Омыватель отличная вещь, автокорректор тоже, но увы недоступно. Ксенон 35Вт, штатный галоген 55Вт, LED порядка 17Вт, линзы стоят везде, но мутнею только на ксеноне, реально?
З.Ы.
Навернется LED - вся фара под замену (или пилить и менять модуль целиком, то еще удовольствие), а в ксеноне заменил лампу и поехал дальше, по мне так практичность выше.

[Vitl]

Ну может у меня эйфория пока от установки фар 21 года, но изначально был галоген 16 года и после штатного ксенона в Фиат браво, свет спорта меня не устроил и я туда поставил ксенон мтф 4300, по цвету он не отличим от оригинала и розжиг около 3 секунд, но меня не устроило отсутствие моргания дальним в светлое время суток и потом вечером когда ехал за старым пазиком с высоким остеклением там могли книжки читать в салоне и слепить я ни кого не хотел, по этому колхозный ксенон был снят и поставлен лед от мтф светит как галоген что бы не говорили, а в мокрую погоду в одной фаре филипс+90 в другой лед, сразу видно что желтый галоген светит лучше, но ламп плюс 90 и на год не хватает, а стоили они уже больше тысячи)потом были които вот они более менее и светят и ресурсные, и пришла мысль штатных лед фар из за 4 кубиков дхо(и да были фары в Польше несколько раз с рейстайла и там ксенон правда цена была на аллегро 150 за пару) и в итоге увидел штатный ксенон с 18 года за 40к но это было в 23 году, потом поставил омыватель оригинал и собрал автокорректор, как понял толку от этого никакого, если мыть фары сразу в мокрую погоду то все сбивает, если фары высохли, то их уже не отмывает корректор и тереть тряпкой приходилось, а еще тема после ледяного дождя на них не топит лед, они всегда в корке), автокорректор тоже не от бмв х6 он медленный и на лежачих полицейских не успевает, опускаться и подниматься и нормально светит в даль, по этому толку нет, а еще у меня стройка и я часто вожу в багажнике кг по 200-300 и он всегда опущен в ноль и на неровностях уже не может ниже опустится))) и по освещению спорить не буду в дождь в переди машины 10 метров было ярко и желтым, больше по моим личным ощущениям светит лед ровнее нет таких перепадов здесь ярко там тускло тут все стабильно, и по началу мне показался свет слабым, по потом проконсул фары и затянули в пленку и тогда стало ярче считай в половину, я стал это замечать когда в сухую погоду омывателем фары помыть и свет становится ярче, а как высохнут так сразу тускнеет, по этому надо полировать и закатать пленкой

[cdg]

@Vitl, бесспорно - на вкус и цвет фломастеры разные © У меня пока полировки фары не требуют, тряпкой я их не тру, вожу с собой омывайку в пульверизаторе, если нужно свернул на обочину пролил/пропшикал фару и поехал дальше, фара на самом деле теплая достаточно, на ветру конечно этого тепла мало.