Замена масла в АКПП.

[SAVa52]

поясню - масло из обратки попадает на главный вал АКПП, откуда раскидывается на планетарные редукторы и по корпусу АКПП стекает в поддон

Так то оно так, да вот только обратка гидроблока подключена к этой же магистрали и имеет байпас между подачей и одраткой, и если подключенный аппарат в пике или постоянно создаёт давление большее рабочего давления насоса АКПП, что тогда?

[UPSA]

Всем привет! Скоро 6-е ТО, пробег на текущий момент всего 35 тысяч (машина выходного дня). Почитал эту тему и задумался, есть ли смысл делать замену масла в АКПП согласно регламенту (по возрасту) или подождать, покататься еще до 40-50 тысяч км на спидометре. Предыдущий Спортейдж поменял после 5ти лет, на этом, чувствую, ездить буду еще долго.

[cdg]

@UPSA, я бы больше 7-8 лет масло не держал, заменил вне зависимости от пробега, оно уже само по себе темнеть начинает, а до этого срока ИМХО можно и не заморачиваться.

[cdg]

что тогда?

конкретно за эту коробку не скажу, не изучал, вангую, что отверстия у обратки гидроплиты тонкие(тоньше чем канал в который сливаем) чтобы создать избыточное давление, возможно даже есть обратные/шариковые клапаны, не очень понятно какой гидроудар нужен чтобы это все пересилить, в любом случае на столько кривых аппаратов не встречал, а "с дуру" можно что угодно сломать - не сломал, значит не старался ©.