Аккумулятор

[cdg]

возраст имеет значение

имеет, но есть случаи 9-летнего использования при интенсивных поездках и редких заводках, а есть и очень не редки случаи 3 года и в утиль - при коротких поездках и без периодической подзарадки.

[Nikola]

советовали лучше рассмотреть к покупке Топлу (TAB)

В итоге купил Топлу EFB Stop-n-Go 80R. Расходятся быстро у продавцов. Пришлось погоняться за ним. Спасибо за рекомендации.

[Nikoz]

Правильное решение!!!

[Shadow]

имеет, но есть случаи 9-летнего использования при интенсивных поездках и редких заводках, а есть и очень не редки случаи 3 года и в утиль - при коротких поездках и без периодической подзарадки.

да понятно что если крякнет, оно будет понятно, что уже по возрасту.

[Лёх@]

Всем здрасти! Родной АКБ отпахал 5 зим с Вебасто, плюс одну зиму в паркинге (неотапливаемый-5°С зимой) и всё время без единой зарядки. Думал эту зиму тоже с помощью паркинга переживу и на следующий год куплю новый, но оставив на полтора часа на морозе -20° машина не запустилась дистанционно и выдала мне сообщение, что уровень заряда 11.4. С кнопки тоже кое-как запустилась. Решил, что это уже не "звоночек", а реально пора его менять. Ещё года два назад принял решение, что возьму Topla Energy или Topla EFB, сейчас рассматриваю Topla Energy 100Ah 800A с "нашими" размерами 315×175×190, на EFB денег жалко. Судя по форуму многие уже такой катают не первый год. Какое впечатление, отзывы будут? Смущает то, что в интернет магазинах этот АКБ где-то с артикулом указывают 108000, а где-то без него в описании и характеристиках, и тип корпуса везде по разному: L4, L04, L4R. И крепление где как: В13 или универсальное. Короче мне не совсем понятны эти тонкости. Подскажите кто знает. Планирую брать в Колёса даром за 13500 со сдачей моего старого. Ждать дней 10 примерно, под заказ по предоплате.

[cdg]

@Лёх@, https://sportage4.ru/showthread.php?...l=1#post241261 здесь выкладывал ссылки на заводское описание, единственная особенность - он европейского типа, не очень удобно +-ую клемму подключать, но она встает без каких либо доработок, крепление нижнее, буртик чуть больше чем у родного, но родным креплением нормально зажимается, главное без фанатизма.

[Лёх@]

@cdg, ещё вопрос, в теме говорили про какие-то заглушки клапанов для стравливания давления, Вы что-то делали перед установкой? Зарядить у меня возможности не будет, т.к.старый оставлю, а новый сразу поставлю в магазине. И какой бы совет дали по поводу даты выпуска, старше какого срока не стоит брать?

[cdg]

@Лёх@, мне ничего не нужно было удалять, вторая половина 24 года вполне нормально будет, старше я бы уже не брал. По поводу магазина - если пердполагается только городская езда, то я бы все таки подзарядил, пусть не сразу.

[Сергей 164]

Может все таки речь про 25 год. А то полтора года без обслуживания для аккумулятора на мой взгляд многовато!

[cdg]

на мой взгляд многовато!

взгляды должны на чем то основываться, скажем:

При условии хранения батареи в температурном диапазоне +15...+20, при низкой влажности, при полной сухости поверхности между электродами, отсутствии там пыли и грязи, при изначальном полном заряде АКБ норма разряда будет следующей:
Для новой батареи нормальная потеря заряда составит 0,5...1 процента ёмкости. Поэтому для глубокого разряда потребуется от 50 до 60 суток, для полного разряда – 100-140 суток.

Если хранить кислотник при +5С то можно дотянуть и до года хранения, но никто в холодильниках их не хранит, поэтому периодическая подзарядка требуется, особенно при хранении в жару.