Оптимальный интервал замены масла в двигателе (2.0 MPI)?

[accord]

Вот честно, мне не безразлично, какой после меня достанется автомобиль следующему владельцу.
При передаче в трейдин, притащили все чеки и квитанции, так забрали авто, что до рынка не дошёл))
И чеки не взяли...

[FDF]

Вот честно, мне не безразлично, какой после меня достанется автомобиль следующему владельцу.
При передаче в трейдин, притащили все чеки и квитанции, так забрали авто, что до рынка не дошёл))
И чеки не взяли...

Понимаете, я тоже люблю, чтобы машина была в порядке. Но если я поступаю строго по инструкции - никаких душевных мук не испытываю. Тойота одна была в пользовании моём с новья 2.5 года. 100000 пробежала, друг потом купил. Ещё 8 лет ездил, пока её не разбили. Без единой проблемы. Про остальные машины не знаю ничего. На старых меняю масло через 10000, на новых - как написано. Почему я должен считать тех, кто писал инструкции дураками? Нет, естественно, чем чаще менять - тем лучше.. но есть же какой-то принцип разумной достаточности.. Мне кажется, что 4 раза в год - это перебор. Хотя при таком подходе можно лить всякую дешёвку..

[accord]

@FDF, может я что-то упустил, просто был в Латвии проездом и не заметил как проехал, не в обиду.
4 раза/год для вас явно много, а в РФ нет))

[FDF]

@FDF, может я что-то упустил, просто был в Латвии проездом и не заметил как проехал, не в обиду.
4 раза/год для вас явно много, а в РФ нет))

Это да У нас тут только разгонишься - уже в другой стране. Но я по работе езжу много и по Латвии, и в Литву регулярно.. Ну и с семьёй туда-сюда.. Так что тридцаточка в год набирается..

[accord]

@FDF, у вас бензин лучше, мне слесарь проверенный годами сказал, что у нас очень плохой бензин, не важно какой - весь.
Поэтому менять масло надо чаще.
Ему верю, так как дёшево у него...

[Provo]

Темнеет, значит работает!) А по факту, ваш пробег 7500км. разделите на вашу среднюю скорость(допустим 25км/ч), если получится более 300 мотор часов - то все так и должно быть. Масло своё уже отработало и просится на замену!)

Прошил дополнительные закладки БК в Мокке - оказывается производителем предусмотрен контроль моточасов, не фикция счетчик ресурса масла.

Есть ли что-то подобное у КИА?

[Bigfoot]

@Bigfoot, ты всё правильно говоришь! Только, как их без калькулятора-то подсчитывать, эти мото-часы... Торкать что-ли?

Элементарно, простейшая арифметика, делим пробег с замены масла на среднюю скорость, все данные берем по БК.
Например, сделали ТО на 15000км, проехали еще 7500км, средняя скорость 25км/ч = приблизительно 300мотор часов - оптимально время для замены масла, щелочное число еще не просело ниже плинтуса, маслице не засирает двигатель. Или другой пример, берем тот же пробег, но средняя скорость по Московским пробкам 19-20км/ч = 7500/19=394 мотор часа, что уже перебор для масла, и крайне желательно его поскорее сменить. Итд итп...

[Bigfoot]

Охотно верю. А рекомендованные сервисные интервалы - это просто мировой заговор производителей автомобилей, так?

Есть и доля правды в ваших словах, например Тойота поступает честнее в этом плане, и межсервисный интервал у них 10000км.
+ в сервисной книжке у нас, русским по белому написано о сокращении межсервисного интервала при движении в тяжелых условиях коим и являются погодные условия, пробки, пыльные дороги, не самый лучший бензин...
+ Не будем забывать, что у вас дизель, и объем заливаемого масла в 1,5-2 раза больше чем в бензиновый, + само масло для дизелька более живучее, + климат, + минимум пробок(по сравнению с Москвой)...
Возьмем среднестатистического жителя России, допустим, зимой(которая у нас почти полгода) с ноября по март, чтобы утром и вечером раскопать машину и отогреть от наледи уходит в общей сложности минут 20 на прогрев, в месяц мотор молотит лишние 10 мотор часов = 50-60 мотор часов за зиму(5 месяцев) мотор молотит и масло работает, а пробег не идет))
Таким образом выходит что меняя масло раз в 15000км, при средней скорости по БК в 25км/ч мы получаем 600 мотор часов работы масла, что в итоге и выливается в задиры, закоксованность, масложор, больший расход бензина, "дизеление" на холодную, а по мере износа и на горячую...
Ну собственно поэтому среднестатистический пипл понимает когда на одометре еще меньше 100тыс.км, а машина стала "старой" и не едет и требует ремонта, что нада её менять => трейд-ин, кредит, новая бибика... Все логично!)

[Bigfoot]

Прошил дополнительные закладки БК в Мокке - оказывается производителем предусмотрен контроль моточасов, не фикция счетчик ресурса масла.

Есть ли что-то подобное у КИА?

Незнаю, только купил машинку, еще не разбирался.
У меня Спортаж - летний конь, а Гранд Витара со своим постоянным полным приводом - зимний!)
По весне из гаража выкачу летнего коня, будем разбираться что к чему)))

[FDF]

@Bigfoot, ладно, убедили.. Хотя то, что среднестатистическому жителю России нужно тратить на прогрев 20 минут каждый день по 5 месяцев в году - такой же миф, как медведи на улицах Москвы