спасибо за информацию.
а доказывают пусть те, кто на это учился.
к примеру какой-нибудь (весьма ушлый) адвокат, при необходимости
спокойно повернёт формулировку этого госта в свою сторону.
они за это деньги получают а у нас закон - дышло.
спасибо за информацию.
а доказывают пусть те, кто на это учился.
к примеру какой-нибудь (весьма ушлый) адвокат, при необходимости
спокойно повернёт формулировку этого госта в свою сторону.
они за это деньги получают а у нас закон - дышло.
Решение для перфекционистов и тех, у кого нет паяльника
Покупаем изделие с номером 92161 38000. К сожалению, вариант совсем для лентяев не проканал-
изделие не встает в наш крепеж в фонаре, хотя разъем один в один, поэтому выковыриваем из него два
центральных контакта (я это делал тоненькой длинной отверкой), из наших патронов выковыриваем обглоданные
контакты и завместо них вставляем контакты из изделия.
Патроны наши реально без резиновых прокладок, купил в сантехнике подходящие по размеру
прокладки толщиной 2 мм, оказались толсты, надо искать что то толщиной 1 мм.
ЗЫ Наши патроны- грустного серого цвета.
Andrewz777 (17.02.2018)
Тоже был удивлен, когда пошевелил патроны, болтались. Проклеил маделином и норм.
Гарик (08.02.2018)
Одинаковые лампы в фонарях на крыльях и на двери - это естественный ЗИП, видимо Как габарит - у лампы риск перегорания минимальный - светится стабильно и мощность малая. А вот стопарь - спираль большей мощности и постоянно гаснет-загорается, накрться может с большей вероятностью. А без стопарей езда - как бы не совсем правильно...
С другой стороны - при засвечивании стопаря и на двери очень маловероятно, что одновременно обе лампы откажут. До замены спокойно поездить без ущерба для сигнализирования окружающим о работе тормоза можно будет.
У меня на предыдущей машине такая же двухнитевая лампочка в стопе сгорела на 9-й год и примерно 150 тык,
вторая заводская уехала в трейд-ин на 190 тык.
ЗЫ Сегодня ехал за каким-то опельком, у него такая же конфигурация лампочек, стопы зажигаются и на
крыльях и на багажнике
Вот тут обсуждают, как засветить стопы на двери багажника - а у меня диаметрально противоположная проблема: мне нужно, наоборот, сделать так, чтобы задние габариты не загорались вместе со стопами при торможении. У меня диодные задние фонари, и когда я еду днём, и у меня включены только ДХО (жопа вообще не горит, естественно), то при нажатии тормоза сзади загораются и габариты (такие красные огибающие сплошные полоски), и собственно стопари (прямые точечные полоски). Зачем корейцы сделали так, чтобы при торможении загорались ещё и задние габариты - ума не приложу, на тех же Оптимах такого нет. Вот что мне делать, разбирать фонари и отдирать контакты? Так не факт, что получится, вообще без габаритов останусь, да и БК, скорее всего ругаться будет...