+ Ответить в теме
Страница 1 из 8 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 125

Тема: Прошивка (чип-тюнинг) дизельного двигателя на новом Киа Спортейдж 4

Комбинированный просмотр

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Спортик (14)
    Регистрация
    14.02.2017
    Город
    Moscow
    Premium 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    31
    4 22

    Lightbulb Прошивка (чип-тюнинг) дизельного двигателя на новом Киа Спортейдж 4

    Дорогие софорумчане!

    Всегда напрягало это смешение котлет с мухами, когда обсуждение чипа и прошивок на турбо и атмо двигателях сваливались в одну тему.
    Тем более, напрягает смешение бензиновых и дизельных прошивок - это категорически разные сущности.

    Так вот.
    Предлагаю вынести дизельный чип в отдельную ветку.
    Речь идет о любых дизелях на S4, это и 185 сил, и меньшие собраться (если где продаются, т.к. в России не слышал о таких).

    Прошу поддержать.

  2. The Following 2 Users Say Thank You to пУХОвик For This Useful Post:

    alex901 (06.03.2017), Вячеслав_И (07.03.2017)

  3. #2
    Спортяга (126)
    Регистрация
    24.09.2016
    Город
    Самара
    Prestige 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    487
    116 24
    Поддерживаю, но чиповаться не буду

  4. вас поблагодарили

    пУХОвик (06.03.2017)

  5. #3
    Спортик (14)
    Регистрация
    14.02.2017
    Город
    Moscow
    Premium 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    31
    4 22
    @Dmitry71, @KAZAK, @torba, вопрос не в том, будем мы чиповаться или нет (сам еще не успел это сделать, но надеюсь до лета успеть-таки заехать к Паулюсу). Вопрос в обсуждении этих прошивок, их плюсов и минусов, ну и далее по списку. Короче, вы знаете, что делать))

  6. #4
    Спортяга (38)
    Регистрация
    29.10.2016
    Город
    РФ
    Premium 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    333
    28 2
    Я бы чипанулся бы. Но снимать мозги и разбирать??как то не готов. Буду смотреть.

  7. #5
    Спортанец (982) Аватар для Desperanto
    Регистрация
    07.01.2017
    Город
    152 RUS
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,119
    975 486
    И в чем же разные сущности?

  8. #6
    Спортик (14)
    Регистрация
    14.02.2017
    Город
    Moscow
    Premium 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    31
    4 22
    Цитата Сообщение от Desperanto Посмотреть сообщение
    И в чем же разные сущности?
    Очень любопытный вопрос, ответ на который тянет на объем кандидатской диссертации.
    Лучше обратитесь к Википедии, например... Там подробно расписано.

  9. #7
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Цитата Сообщение от пУХОвик Посмотреть сообщение
    Очень любопытный вопрос, ответ на который тянет на объем кандидатской диссертации.
    Лучше обратитесь к Википедии, например... Там подробно расписано.
    О, кто-то вернулся на форум, но уже в теме не про полный привод...

    Услышим ли разъяснения разницы прошивки через диагностический разъём и через разборку блока управления?

    Бросьте, какие разные сущности - в любом случае изменяться калибровки для впрыска топлива, только для турбодвижков, как дизельных, так бензиновых, ещё появится возможность играться с давлением наддува, соответственно отдача повысится заметнее, чем на атмосферниках. Отличие дизеля - лишь в отсутствии необходимости управлять свечами зажигания, ибо оно там калильное.

  10. #8
    Спортик (14)
    Регистрация
    14.02.2017
    Город
    Moscow
    Premium 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    31
    4 22
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    О, кто-то вернулся на форум, но уже в теме не про полный привод...
    Не совсем понял, кто, куда и откуда вернулся?

  11. #9
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от пУХОвик Посмотреть сообщение
    Не совсем понял, кто, куда и откуда вернулся?
    Да был один секретный таварисч, спец по полному приводу. Очень много знал, но никому ничего не рассказывал. И не был понят массами.
    Не заморачивайся, это так, к слову пришлось

  12. #10
    Спортанец (982) Аватар для Desperanto
    Регистрация
    07.01.2017
    Город
    152 RUS
    Prestige 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    3,119
    975 486
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    Услышим ли разъяснения разницы прошивки через диагностический разъём и через разборку блока управления?
    я могу пояснить, если интересно
    суть опять же одна и таже: сменить заложенное в контроллер программное обеспечение...в случае прошивки через разъем мы имеем уже обкатанный и проверенный контроллер, к которому подобраны команды на ввод его в режим прошивки, так что просто цепляемся к нему разъемом, говорим ему "чувак, принимай поток данных, пароль ЧУНГАЧАНГА!"...контроллер видит, что к нему обращаются, сверяет пароль, он совпадает с тем, что в него прописал и принимает все, что мы ему скормим...после прошивки делаем перезагрузку и новое программное обеспечение работает
    в случае с дизелем разрабы сами сказали "блок новый", а это значит, что "пароля" на доступ через загрузчик у них нет, поэтому надо вскрыть голову, подцепиться к ногам контроллера напрямую и насильно залить в него софт...ну типа "мы зашли со спины, жахнули ему по чайнику, он упал в обморок, а мы в это время делаем все что нам надо"
    ну это вот прям так максимально доступно, как говорится "на пальцах"...но суть одна и таже - замена ПО контроллера...у меня солярис чиповался 5 лет назад со вскрытием блока, а сейчас их же шьют уже без вскрытия...и тут с дизелем будет так же, какое-то время спустя хакнут загрузчик и напишут софт для прошивки дизелей через разъем без разбора блока

+ Ответить в теме

Метки этой темы