Плохо закрываются двери.

[Phoenix]

Попробуйте закрыть дверь со всеми остальными закрытыми, а потом закройте с одной открытой, и перестанете улыбаться!!!

я 27 лет за рулем. 13 своих авто, еще десятка полтора покатал чужих. Такой ерунды не слышал.
и, это, каждый день неоднократно закрываю дверь при всех закрытых. Ни малейшего затруднения не испытывал. Может у вас дело в прокладке?
Так что продолжаю улыбаться)))

[Kirgiz]

я 27 лет за рулем. 13 своих авто, еще десятка полтора покатал чужих. Такой ерунды не слышал.
и, это, каждый день неоднократно закрываю дверь при всех закрытых. Ни малейшего затруднения не испытывал. Может у вас дело в прокладке?
Так что продолжаю улыбаться)))

Очень хочется вас поддержать. Но еще больше хочется поддержать Ship. На каждой из 13 ваших машин и полутора десятках чужих, если они не лохматых годов выпуска присутствует обратный клапан, который стравливает давление воздуха из салона наружу при закрытии двери или в каких либо других случаях. Они находятся в заднем крыле, под задним бампером. В Спортаже они явно не справляются со своей задачей, поэтому закрытие дверей не такое легкое как бывает на других моделях.
Так что продолжайте улыбаться )

[VIM]

В Спортаже они явно не справляются со своей задачей, поэтому закрытие дверей не такое легкое как бывает на других моделях.

..Если вопрос в клапанах? Машину в тёплый бокс возможно подмёрзли или прихватило после мойки.Проверить уплотнительные резинки,в них имеются маленькие отверстия пробитые,но оставшиеся на мест.Для стравливания воздуха из уплотнителя.Или проще к ОД на регулировку дверей(замков)Удачи.

[Serzhio]

Очень хочется вас поддержать. Но еще больше хочется поддержать Ship. На каждой из 13 ваших машин и полутора десятках чужих, если они не лохматых годов выпуска присутствует обратный клапан, который стравливает давление воздуха из салона наружу при закрытии двери или в каких либо других случаях. Они находятся в заднем крыле, под задним бампером. В Спортаже они явно не справляются со своей задачей, поэтому закрытие дверей не такое легкое как бывает на других моделях.
Так что продолжайте улыбаться )

Клапан приличных размеров и ломаться там нечему. Со своей задачей он справляется это точно.

[Kirgiz]

Клапан приличных размеров и ломаться там нечему. Со своей задачей он справляется это точно.

Согласен, ломаться там нечему. Его размеров не хватает на довольно широкие двери Спортажа.
В тому же, чтобы воздух через него вышел, он должен попасть сначала под обшивку. Вентиляционные решетки на обшивке багажника тоже не отличаются большой пропускной способностью.

Давайте проведем эксперимент
1. Все двери закрыты. Все окна закрыты. Открываем и захлопываем любую боковую дверь. Запоминаем усилие.
2. Открываем на любой двери окно на 3см. Открываем и захлопываем любую боковую дверь. Вспоминаем результат п.1. Думаем.
3. Приоткрываем любую дверь. Не обязательно полностью. Открываем и захлопываем любую из оставшихся боковых дверей. Вспоминаем результат п.1. Думаем.

[Dreamer76]

Попробовал оставить щель в окне, стало лучше. При закрытии в щель так неслабо выходит воздух. Открыться тоже стало легче. У меня в ванной такая же ерунда. Дверь с размаху и не хлопнешь, а как окно открыл, так придерживать нужно.

[Phoenix]

Так что продолжайте улыбаться )

Продолжу.
Ибо:

... каждый день неоднократно закрываю дверь при всех закрытых окнах. Ни малейшего затруднения не испытывал. )))

[Serzhio]

Согласен, ломаться там нечему. Его размеров не хватает на довольно широкие двери Спортажа.
В тому же, чтобы воздух через него вышел, он должен попасть сначала под обшивку. Вентиляционные решетки на обшивке багажника тоже не отличаются большой пропускной способностью.

Давайте проведем эксперимент
1. Все двери закрыты. Все окна закрыты. Открываем и захлопываем любую боковую дверь. Запоминаем усилие.
2. Открываем на любой двери окно на 3см. Открываем и захлопываем любую боковую дверь. Вспоминаем результат п.1. Думаем.
3. Приоткрываем любую дверь. Не обязательно полностью. Открываем и захлопываем любую из оставшихся боковых дверей. Вспоминаем результат п.1. Думаем.

Ну как то не очень корректный эксперимент.
Во первых в большей степени эти клапаны отрабатывают на закрытие двери багажника, затем боковых дверей и вывода излишнего воздуха от обдува.
А давайте наоборот, закроем эти клапаны и попробуем закрыть дверь багажника с пассажирами в салоне. Я думаю дверь не закроется и пассажиры будут в восторге от глушняка в ушах. Т.е. Вы одну крайность предложили, а я другую. А правда где то по середине.
В общем в Спортаже двери закрываются нормально - как в холодильнике. Не надо с размаха бить и не от легкого прикосновения. Т.е. та самая середина.

[VIM]

...А правда где то по середине.
В общем в Спортаже двери закрываются нормально - как в холодильнике.

+1.Согласен.

[Kirgiz]

Ну как то не очень корректный эксперимент.
Во первых в большей степени эти клапаны отрабатывают на закрытие двери багажника, затем боковых дверей и вывода излишнего воздуха от обдува.
А давайте наоборот, закроем эти клапаны и попробуем закрыть дверь багажника с пассажирами в салоне. Я думаю дверь не закроется и пассажиры будут в восторге от глушняка в ушах. Т.е. Вы одну крайность предложили, а я другую. А правда где то по середине.
В общем в Спортаже двери закрываются нормально - как в холодильнике. Не надо с размаха бить и не от легкого прикосновения. Т.е. та самая середина.

Ну почему же он не корректный?
Из него можно сделать явные выводы, что повышение давления воздуха в салоне в момент закрытия влияет на легкость закрытия.
И уплотнители дверей, как и регулировка замков тут не причем.
Двери в Спартаке закрываются неплохо, но этот эффект с воздухом мне заметен, на других машинах его так не было заметно