+ Ответить в теме
Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 30

Тема: звук-щелест то ли из-за кондиционера то ли еще от куда...

  1. #11
    Спортмастер (151) Аватар для Netu
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    Москва
    Geely monjaro Exclusive 2.0 turbo 4WD
    Сообщений
    776
    141 337
    https://youtube.com/shorts/ZKa2sB3cNqg?feature=share Всем привет, с кем давно не общался. (а с кем-то до сих пор не хочу )
    Вот эксплуатация авто и перестаёт быть "томной". Пробег 95000. И тут появился "ОН". (см видео). Забегая вперёд: звук не постоянный. По началу я не придал этому значения, т. К. Пробег уже взрослый. На сервисе скинули ремень, посмотрели люфты роликов, шум (от руки) "перекаты" , помпу, гену и кондей. Все решено было поменять, естественно кроме генератора и компрессора кондиционера, т. К. К ним нареканий не было. И вот, после запуска свист остался. Потом плавно прошёл. Без итриги: - это компрессор кондея. И причём шум плавно меняется, чем сильнее охлаждает, тем сильнее и свистит. А может и не свистеть неделю. А потом день мозг делать, а затем снова не издать и звука. У меня, честно говоря, такое впервые! Они, компрессора, либо в "клине" либо работают. Вариант с муфтой отпадает, её тм нет, этот работает и свистит! Но не постоянно. С заправкой кондиционера все хорошо. Я в растерянности. что делать то сним? Если свистит-то на всю улицу. Может сталкивался кто?

  2. #12
    Спортмастер (229) Аватар для COTOHA
    Регистрация
    13.10.2016
    Город
    Новосибирск
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    856
    219 100
    Отзывная была в мире пару лет назад по компрессорам кондея с похожей симптоматикой. Как водится, владелец сам должен обращаться к ОД с проблемой.

    Вообще, похоже, что подшипнику муфты пришел конец. Очень звуки похожие. На паре машин сталкивался с тем, что изнашивалась сама муфта - на ней стирался до металла слой феродо, играющий роль зацепителя при срабатывании электромагнитной крышки (хз как правильно). И очень много производителей грешат тем, что отдельно нет ни ремкомплектов, ни муфт.

    И подшипник с муфтой и крышка у нас продаются отдельно:

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Clipboard04.jpg 
Просмотров:	0 
Размер:	27.3 Кб 
ID:	21933

    Заедьте к тем, кто только кондиционерами занимаются для нормальной диагностики.

    На всякий случай, код муфты с подшипником 97643-3R000

  3. вас поблагодарили

    Netu (23.04.2021)

  4. #13
    Спортмастер (151) Аватар для Netu
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    Москва
    Geely monjaro Exclusive 2.0 turbo 4WD
    Сообщений
    776
    141 337
    @COTOHA, Большое спасибо за ответ! Уточняющий вопрос: дизель или бензин компрессора\муфты одинаковые?

  5. #14
    Спортмастер (229) Аватар для COTOHA
    Регистрация
    13.10.2016
    Город
    Новосибирск
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    856
    219 100
    Цитата Сообщение от Netu Посмотреть сообщение
    @COTOHA, Большое спасибо за ответ! Уточняющий вопрос: дизель или бензин компрессора\муфты одинаковые?
    На дизеля по каталогам дает 97643-2W000 и он дороже почти вдвое. Оба кода на дорейстал.
    По рестайлу коды идут другие и там номенклатура почему-то шире.
    Я все же бы снял шкив и проверил подшипник. Машины свежие, скорее всего дело именно в нем. И подобрать его и быстрее и дешевле по месту.

  6. #15
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,751
    1,645 619
    @COTOHA, на рестайлах РФ стоит компрессор с отключаемой электро-муфтой, на дорестайлах - "безмуфтовый" постоянного действия с переменным объемом.

  7. #16
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от COTOHA Посмотреть сообщение
    ...

    И подшипник с муфтой и крышка у нас продаются отдельно:
    ...
    На всякий случай, код муфты с подшипником 97643-3R000
    а как же это?

    Цитата Сообщение от Netu Посмотреть сообщение
    Нет у нас электромагнитной муфты на компрессоре кондиционера. Он вращается всегда, но имеет переменную производительность. Так что да, в момент запуска ДВС нагрузку не создает.

  8. #17
    Спортмастер (151) Аватар для Netu
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    Москва
    Geely monjaro Exclusive 2.0 turbo 4WD
    Сообщений
    776
    141 337
    Да, там переменная производительность. А муфта она скорее всего "срывная". Если компрессор клинит то её "срывает" и компрессор становится просто обводным роликом. Но так на Немецких авто. Думаю что и здесь роль муфты такая же.

  9. #18
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,751
    1,645 619
    Корейцы отказались от компрессоров с переменной производительностью не только на Спортейджах, видимо из-за проблем с данным типом компрессоров.

  10. #19
    Спортмастер (151) Аватар для Netu
    Регистрация
    27.10.2016
    Город
    Москва
    Geely monjaro Exclusive 2.0 turbo 4WD
    Сообщений
    776
    141 337
    @cdg, нет такой проблемы массовой на киа/хюндай, чтобы прям отказываться. . Почитал, у бывших коллег поспрашивал. Отказались исключительно из-за стоимости и не имения алгоритмов в климате зимой подсушивать воздух (да, ещё после нагрева!) воздуха. Стекла сушить так же не умеет зимой хорошо. (для этого датчики точки росы ставят, оказывается) вобщем дешевле и подходит по логике. Походу от "продвинутых" климатов уровня бмв и мерседес, пока, отказались.

  11. #20
    Спортиссимо (1654) Аватар для cdg
    Регистрация
    25.04.2019
    Город
    Таганрог, РФ
    Premium QLe FL 2019, 8 AT 2.0 Crdi 4WD
    Сообщений
    10,751
    1,645 619
    @Netu, ИМХО не было бы проблем никто бы их не стал менять, муфтовые дешевле в эксплуатации и ремонтопригодные в отличие от собратьев, фреон 1234 продвинутых сильно дороже, упустил давление выкинул компрессор и т.д. причин достаточно. На счёт алгоритмов ничего не понял, уж чего, а срисовать алгоритм работы хладогенной установки не сверх задача для инженера. Истинных мотивов КИА/Хенде мы не знаем, можем лишь только предполагать. На счёт логики тоже непонятно - с заменой компрессора пропала функция ADS на рестайлах, даже из прайсов ее убрали после многочисленных обращений к ОД. Замена агрегата на мой взгляд мера вынужденная и не от одного желания сэкономить.

+ Ответить в теме