звук-щелест то ли из-за кондиционера то ли еще от куда...

[Netu]

@cdg, именно, мы можем только предполагать. На предыдущей машине (именно потому что моя была, знал что с ней было) стоял именно аналогичный компрессор постоянного привода. На 15 году я её продал. Кондей был в полном здравии. А аналогии не просто так. Именно функции ads не должно быть в принципе! Не должно ничего потеть. Справедливости ради скажу что не потеет киа практически у меня. Я останусь при своём мнении: экономия производителя. . Впрочем купить новую киа/хюндай не представляется возможным для меня. Потому как нет дизеля, нет с дизелем акпп о 8-ми ступенях. Робот на соренто мне не нужен как и бензин на спортаже. Но это уже оффтоп. И главное: этот гад больше не свистит вообще. Интересно, как долго молчать будет...

[cdg]

@Netu, Туссан с дизелем и АКПП ещё продают. А по поводу компрессора если там есть подшипник в муфте можно попробовать его поменять, про сам компрессор такого типа пишут, что он неремонтопригоден.

[Donkl]

Тоже был шум при работе вентилятора, оказалось наклейка бумажная отклеилась и мотылялась в воздуховоде.

[dz_by]

Тоже был шум при работе вентилятора, оказалось наклейка бумажная отклеилась и мотылялась в воздуховоде.

про наклейку могу подтвердить. давала ли она шум - не помню, но она долго бесила просто своим присутствием(белая внутри черного воздуховода), пока в итоге не попал в руки пинцет, чтобы ее достать. откуда она там отваливается - не знаю, но явно не единиячный случай. у меня было справа.

[FDF]

про наклейку могу подтвердить. давала ли она шум - не помню, но она долго бесила просто своим присутствием(белая внутри черного воздуховода), пока в итоге не попал в руки пинцет, чтобы ее достать. откуда она там отваливается - не знаю, но явно не единиячный случай. у меня было справа.

У меня было с обоих сторон. Писал об этом с фотками, только не найду, где это сообщение..

[Netu]

Ну вот и конец интриги. Свист телеги переодический достал и я обратился к специалистам по кондиционерам авто. Свистел подшипник муфты компрессора, Как и предполагали, сам подшипник не имел ни люфтов, ни перекатов, бодрый и живой! Сама муфта срывная. Перепресовать подшипник не получилось, т. К. запресован + завальцован (развальцевать пытались) . "Потекла" геометрия шкива (шкив очень тонкий) при выприсовке. Итог: новый шкив в сборе. Как мне сказали что это 50/50 бывает что подшипник при выприсовке не "вредничает". Ну а далее вид радиатора и интеркуллера:
На фото уже снят теплообменник (испаритель?) кондиционера. Все забито практически наглухо. А интеркуллер наглухо совсем! (см. Фото) между радиаторами (назовём их так) есть "шуба"! Бедный мой кондей, (компрессор) судя по показаниям станции, "слегка" перегревался.... В общем подводя итог: все исправили, вымыли. Авто стало бодрее заметней, и снизились паузы в переключении акпп.... (как связано могу лишь предположить).

[Own]

Сетка есть в бампере?
Какой пробег?

Недавно скидывал передний бампер. Даже близко нет такого. Сетки нет. Мухи присутствуют. Пространство между радиатора тоже чистое. 64ткм

[Netu]

Сетка есть. Пробег 101000. Забитие радиаторов зависит, безусловно, от эксплуатации авто.

[COTOHA]

Во сколько обошелся шкив?

[Netu]

Во сколько обошелся шкив?

Покупал из наличия, поэтому в сборе вместе с муфтой срывной 8.т.р. Ровно. Если бы ждало 2-3 дня, то можно только шкив в районе 6. Все дело в том что сейчас идут снова с электромуфтами кондиционеры, с переменной производительностью компрессора были относительно не долго. Предложения по наличию очень мало.