*рукалицо*
Условия эксплуатации у всех разные,но в основном хозяин авто должен знать почему меняем тормозную жидкость(добавляем)
1. Одной из важнейших характеристик тормозной жидкости является ее гигроскопичность. Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха, что приводит к резкому снижению «сухой» температуры кипения и закипанию(230-280гр.) ТЖ при интенсивном торможении. Кроме того, появление влаги в ТЖ приводит к коррозии деталей гидропривода, изменению вязкости ТЖ. ТЖ меняет цвет на более темный. Для того чтобы избежать возникновения негативных последствий во время торможения, автопроизводители рекомендуют менять ТЖ не реже, чем один раз в два года или при пробеге 40 000 км.
2. Рекомендуется полностью менять ТЖ при замене, так как при доливке приводит к ухудшению качественных характеристик новой ТЖ и снижение ее эксплутационных свойств в тормозной системе.
3.Срок годности ДОТ4 2-3года.Экономия на 1л.ДОТ для рукастого хозяина не серьёзно.
Старый ДОТ4 в системе мёрзнет,меняет текучесть(тормоз,сцепление ) при -30,проверено.Удачи всем.
Сделал ТО-2 на днях, отдал 9900р+ =>>. По мимо основных работ, предложили почистить дроссельную заслонку (на ТО-1 кстати тоже чистили) примерно за ~ 1600р. Вопрос: а оно вообще надо так часто??
Вопрос шире - а оно вообще надо было?
Типичные признаки загрязнения дроссельной заслонки следующие:
http://365cars.ru/soveti/chistka-dro...-zaslonki.htmlДвигатель не работает стабильно на холостом ходу – глохнет, «плавают» обороты;
Запуск мотора происходит с трудом;
При скорости менее 20 км/ч автомобиль дергается при нажатии на педаль акселератора.
http://okeydrive.ru/kak-pravilno-chi...nuyu-zaslonku/
ну и куча аналогичного