Мне 4ый сразу ещё в 2016 показался нормальным недокаеном. Как то он его издалека напоминает, но не выглядит вульгарной дешманской подделкой. Так уметь ещё надо сделать.
3ий никогда не нравился.
Мне 4ый сразу ещё в 2016 показался нормальным недокаеном. Как то он его издалека напоминает, но не выглядит вульгарной дешманской подделкой. Так уметь ещё надо сделать.
3ий никогда не нравился.
Всем ДД. Три года проездил на Крете, 2.0, 4 вд, предмаксималка. Сейчас задумался пересесть на что то классом повыше. Присматриваюсь с Спорту 4. Прокатился пару раз на тест драйве. Да, машины чуть больше. Но не нахожу я настоль ёмких отличий, что бы вкладывать сейчас примерно 700 тыс.руб., НЕ ВИЖУ!!! Может ошибаюсь, поправьте. Что могу получить за эти деньги доплаты? Машины чуть больше по габаритам, в салоне чуть меньше дешевого пластика? Всё? Что ещё?
@Балтика,
какие комплектации вы сравниваете?
к тому же вы сравниваете цены б/у авто и нового, что странно
Крета в максималке сейчас 1 485 000
Спортейдж в аналогичной комплектации Люкс 1 664 900
у обоих фактически один и тот же мотор 2.0, АКПП 6, полный привод
за разницу в 200+ тыс. вы получите больше ощущения машины - подвеску, шумку, отделку салона, сидухи удобнее, в багажник входит комплект колес, выше безопасность / жестче кузов
у Креты большая компактность, для города и тесных дворов это плюс
что касается перевозки груза, то вместимость Спортейджа не на много выше, к тому же сиденья нормально не раскладываются в ровную площадку, что там, что там
но у Спортейджа есть более дорогие комплектации с хорошими и полезными опциями за адекватные деньги
Крета это предложить не может
Я бы точно с креты 4wd 2.0 акпп6 не стал пересаживаться на спорт 4wd 2.0 акпп6 с доплатой 700 т.р.
Иначе каждый день придётся ездить с мыслью, за что я столько доплатил и не будет находиться оправдание.
Хотелось бы качественно других ощущений.
Была бы крета 1,6 2wd - ещё другое дело.
Лучше новый кузов дождаться, да может двигатель помощнее чуть.
За такой апгрейд легче доплачивалось бы.
имхо.
давайте смотреть в рамках среднестатистических вводных: цена/качество/вес машины/обЪём двигателя, не вдаваясь в допуски, что существуют форсированные вариации.
так вот в рамках таких вводным скоростные характеристики креты как раз очень сбалансированные за свои деньги.
сейчас если взвешивать мой вариант и спорт то получим: я на крете 2.0 сделаю спорт 2.0, а со спортом 2.4 мы приедем одновременно, +/-
Последний раз редактировалось Балтика; 04.01.2020 в 20:41.