@GLB, так это было изначально очевидно, что Крета - это Солярис на больших колесах, и иногда AWD и с мотором 2.0
тот же класс, только SUV
@alexx, помнится менеджер рассказывал, что у креты отличная от Соляриса платформа. Типо европейский i20. Но мне на тот момент было лень вникать в эти детали.
Я просто думал, что по кр.мере покупая крету 2.0 awd в 1,5-2 цены от Соляриса получишь машину выше классом. Похоже, нет..
Вчера ехал и пришёл к выводу, что по кстати качество работы связки акпп и мотора у спортейдж значительно выше Соляриса и Соул 1,6, хотя последний тоже неплох.
Т.о.это получается ещё один + за спорт против полной креты.
Да крета ущербно выглядит, когда ездишь на спорте даже по размерам. Это конечно 100% ИМХО. Красавицей никогда и не была, но Раньше и мне ничего казалась (до спорта)). Понимаю, что из окна КуАхт, спорт тоже ещё тот урод))
@GLB,
платформа действительно другая, но суть та же
для меня плюс Креты только в компактности - удобно для города и парковки в тесных дворах
@Molchun, 190 на нем ещё ни разу не ездил, а за городом часто Еду 140+ и не комфортно.
Каждый день обычно на ваге перемещаюсь низкой и там на 140 разница не заметна с скоростями ниже. Рулёжка на высоте.
Наверное, надо привыкнуть, что эта машина для скоростей до 140.
Кстати, вспомнилось, что на солярисе, не смотря, на то, что седан, 140+ по ощущениям как на спорте в принципе.
В ветреную погоду вообще спина костенеет на обоих корейцах, если быстро ехать.
Все относительно.
Столько людей на спортах ездит. Не дураки же они, если покупают. Может дорогие комплектации лучше в этом плане чем то ещё помимо Р19.
На Санта Фе 185 или 195 (не помню на какой ограничение срабатывает, но Макс с ним)ездил на Р19. впечатления ничего на тот момент были. Лучше спорта сейчас.
регулярно езжу за городом 170+, когда позволяет трафик - вообще без проблем, авто устойчиво на траектории, ведет себя весьма прогнозируемо, руление адекватное
да, не баварский седан, но для кроссовера вполне себе
Солярис 1го поколения на скоростях 120+ просто неуправляемая табуретка, хотя седан
как сейчас, не знаю
на Крете уже на 120+ ехать неприятно, приходится постоянно подруливать
на 150+ становится прям не по себе