Очень просто, вот вы как слышите например звук который слева, по устройству того что звук лучше принимается левым ухом, а не потому что в звуке, постоянно есть слово или метка лови звук я слева", так и авто, там просто левый передний приемник обозначен как ЛП, так и обозначается на приборке, и сигнал он ловит от датчика, в радиусе этого колеса. Т.е. поменять колеса, а приборка будет показывать все равно правильно.
Надо ли в европейцах, перенастраивать, где по угловым, не знаю.
Выж по автоматике спец, а такие вопросы задаете
Как специалист по автоматике, я бы так бы и сделал. Но, похоже, что так сделать не удалось, поэтому сделали по другому:
https://sportage4.ru/repair/content.php?page=2555
Теперь я не понимать,
1. Что получается почти угадал, что взаимосвязь все-таки есть и трмс не просто одним параметром в настройках присутствует.
2. Поясните пожалуйста, ну разные сигналы на датчиках АБС, это понятно, а что не так, ну может как раз и через них и идут сигналы, логично, чтобы не плодить еще и под трмс свой приемник и канал передачи сигналов.
"Местоположение колеса распознается путем сравнения импульсного сигнала колесного датчика от ECS (ABS) и значений ускорения датчика (линия высокого уровня)."
или смысл тот-же по угловым и давление вычисляется ?
и определяется по угловым к какому колесу присоединен этот датчик ?
temn (20.12.2018)
@temn, обратиться ко мне
Вам дали так как называется. И если погуглить, то можно найти описание и принцип работы. А по ЧСВ вы найдете совсем другое.
Раз начал разбираться, то ответь. Сколько байт отводиться под хранение конфигурации в EOL и по каким адресам эти байты пишутся? После этого поговорим о том в какой кастрюле чего храниться.
@temn, акцент был на то, что не нужно фантазировать. Поэтому ПОЖАЛУЙСТА, хоть минимально гуглите прежде чем воплощать фантазии в текст