Да все шины ловят и шурупы и мелкие гвоздики, всегда ездил на хороших шинах или почти хороших. Но надо сказать что почти все шины которые прокалывал были летние, зимние один раз только проколол. На каждой шине пробег был минимум 50 тысяч(Continenal ConyiPremium 2 раза, Continental ContiEcoPremium, Continental AT, Bridgestone 7000, Goodyear Ice Grip, Nokian Hakkapelita 7) и все они протыкаются на раз, особенно летние континенталь. Так что датчики полехзная вещь, особенно в дальней дороге, где едешь несколько часов за рулем!
Ну протектор у зимних шин намного выше,не каждый враг доберётся
В мануале написано, что 2.4 должно быть на холодных колесах, т.е. после нескольких часов стоянки и до начала движения. Так что надо подкачать
И кстати, при смене температуры в 10С давление в шине изменяется примерно на 0.1 атм. Меня летом это подбешивает. Типа нормальные прохладные +27-30 с утра, 2.4 в колесах, как положено, к 15 часам превращаются в 40 в тени и 2.6 в колесах, а если прокатиться, то и вовсе в 2.8. Начинуют чувствоваться все камушки на асфальте. Хотя, по сравнению с 3.4, на которых мне отдал машину дилер, это сущая ерунда. Я только через два дня перенастроил отображение с PSI на атм и потом подспустил колеса.
Я не стал замарачиваться Поставил диски литье и резину 215+16/70машина стала мягче ехать. А датчики на корость не влияют.
Резина осталась от кроссовера.