НУ тогда зимой он должен понижаться, ибо разница в температуре воздуха просто что ни на есть огромная, особенно в северных районах. Не говорим сейчас о прогреве и работе кондея, а только лишь о стационарном движении и отсутствии внешних потребителей в виде компрессора. Я не пользуюсь климатом в виде кондиционера, мне вентика салона хватает. Было в пользовании 4 автомобиля КИА (спортаж - 4-ый авто) и НА ВСЕХ АВТО ПРОИЗВОДСТВА КИА есть прямая зависимость в увеличении расхода топлива при снижении температуры внешнего воздуха и таком же его снижении (расхода) при увеличении ее (температуры внешнего воздуха). А КПД двигателя при большей температуре внешнего воздуха - в общем там сложная зависимость и напрямую от температуры рабочего тела она не зависит.
п.с. Были и другие марки авто, там зависимость между расходом и внешней температурой воздуха значительно слабее.
Вы пользуетесь для чего? Смею предположить для вашего комфортного размещения в авто) Сдается мне, что я имею некоторое право также комфортно ехать в авто, как и вы, а мне комфортнее ехать без кондея).
Тут разговор то не о том что глупо, а что умно. А о том, что корейские авто любят есть бенз )
Ну, как минимум с открытыми окнами ехать грязнее, пыль и гарь ни здоровью, ни состоянию салона пользы явно не несут...
А все прочие параметры комфорта идентичны. Ну разве что степень самостоятельного влияния на температуру с помощью естественной вентиляции сильно ограничена.
но, как известно, есть любители секса в скафандре и стоя в гамаке...
Даже в +32 (+35 еще не было этим летом) после 9-ти часовой стоянки авто, а просто прихожу, сажусь, завожу двигло, включаю вент на 2-3 скорость и поехал) Если ехать в пробке - тогда да, иногда включаю если наружка к 30 жары подходит. Тут же все зависит от ваших свойств организма, и не более того.
У меня был ученик, он сам из Новороссийска, в жару (+27...+30) ходил в джинсовке черного цвета с длинными рукавами и застегнутой на все пуговицы - говорил что очень холодно )
Provo (24.07.2018)
Более того, у меня авто черного цвета ))))