+ Ответить в теме
Страница 72 из 283 ПерваяПервая ... 2262707172737482122172 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 711 по 720 из 2826

Тема: Расход топлива (бензина)

  1. #711
    Новичок (10)
    Регистрация
    24.06.2017
    Город
    РФ
    Comfort 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    1
    0 0
    У меня Вопрос, Все доверяют датчикам, или сколько залил и сколько проехал.допустим мы с моим спартаком разбегаемся в расчетах,примерно раза в полтора.Показывает расход 10.2 хотя по деньгам и литрам все 17 на сотку.

  2. #712
    Спортмастер (92)
    Регистрация
    22.01.2017
    Город
    МСК
    Premium 2.0 MPI АКПП 4WD
    Сообщений
    990
    83 35
    Цитата Сообщение от ВИТАХА Посмотреть сообщение
    У меня Вопрос, Все доверяют датчикам, или сколько залил и сколько проехал.допустим мы с моим спартаком разбегаемся в расчетах,примерно раза в полтора.Показывает расход 10.2 хотя по деньгам и литрам все 17 на сотку.
    Все может быть, лень заниматься замерами. Но я думаю больше пятнахи подавиться атмосферник с двумя литрами обьема сьесть. Вот турбированные бензинки ушатывают бензинчик не стесняясь, товарисч ездит на новой вольво XC 90 так там 2.0 t правда коней больше 300, но и расход под двадцатку

  3. #713
    Новичок (10) Аватар для andrey.hvalov
    Регистрация
    26.06.2017
    Сообщений
    1
    0 0

    расход топлива

    купил спортейдж4 2.0 на механике проехал до дома 470 км.расход показал по компу 7.0 скорость была примерно 100-120 не средняя конечно а в реальности грубо говоря 10л вышло залил 40 литров осталось км 30 проехать комп показывал .

  4. #714
    Спортмастер (114) Аватар для VadimSPb
    Регистрация
    26.05.2017
    Город
    Ленинград
    Тёплые опции 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    798
    103 147
    Если вы проехали 470 км на 40 литрах, то это расход 8,51 л/100 км
    А учитывая, что ещё и осталось, то и того меньше.

  5. #715
    Banned (64)
    Регистрация
    28.11.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    240
    54 89
    Сегодня сгонял туда-сюда за город, 120км. Погода хорошая, открыл окно, приоткрыл второе. Выключил кондей. По приезду посмотрел на комп. О_о, ощущение кондей 1-1.5 л к расходу добавляют, 15-20%.

  6. #716
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879

    Cool

    Цитата Сообщение от Phoenix Посмотреть сообщение
    Сегодня сгонял туда-сюда за город, 120км. Погода хорошая, открыл окно, приоткрыл второе. Выключил кондей. По приезду посмотрел на комп. О_о, ощущение кондей 1-1.5 л к расходу добавляют, 15-20%.
    В Мокке цифровой индикатор мгновенного расхода, а не странный лежачий столбик как в спортике - чётко видно, сколько сейчас сгорает в движке.
    Отключение компрессора кондея уменьшает расход на ХХ примерно на 0,2 л/ч
    На ходу никогда не пробовал заморачиваться с этим - какого-либо заметного падения тяги от его работы, ни на Астре, ни на Мокках, ни на Спортике не ощущалось.

    http://www.yarteam.ru/viewtopic.php?t=707 - тесты 7летней давности
    Немцы провели тест-драйв кондиционеров на машинах разных ценовых категорий и выяснили, что на дешевых машинах холодный воздух – дорогое удовольствие.
    Крупнейший автомобильный клуб Европы – немецкий ADAC, на сегодняшний день объединяющий более 15 млн автовладельцев в Германии, – провел собственное исследование эффективности автомобильных кондиционеров. Несмотря на то что климатические установки в машинах работают по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, по конструкции кондиционеры для дешевых и дорогих автомобилей сильно отличаются и по-разному тянут деньги из кошельков автомобилистов. Основные затраты на холодный воздух – это горючее, которое «поджирает» включенный кондей. Его компрессор крутится ремешком, который идет прямиком от двигателя, как и генератор, забирая часть энергии сгораемого в движке топлива на себя.



    В ходе тест-драйва кондиционеров выяснилось, что кондиционер может существенно влиять на стоимость поездки, пожирая до 2 литров бензина на 100 км.
    Для того чтобы оценить эффективность разных систем кондиционирования, немцы взяли 5 популярных в Европе моделей в разных ценовых категориях. За честь бюджетных «малюток» боролась самая продаваемая в Европе малолитражка – Ford Fiesta с бензиновым двигателем 1,4 л. За «середнячков» выступали бензиновые Mazda 6 (2 л) и Opel Vectra (2,2 л), а за «люкс» – две Audi A4, на бензине с мотором 1,8 л. и на дизеле с 2-литровым движком. Исследования проводились в реальных условиях. Сначала машины хорошенько прогрели на солнце (до 31 градуса Цельсия), а затем, стартовав с солнцепека, в одном случае разгонялись до скорости 80–100 км/ч, включали кондиционер, остужали машину до 22 градусов, а в другом случае ездили медленно, с частыми остановками, имитируя езду по городу. Расход бензина при выключенном кондее измерялся при тех же условиях.



    В результате оказалось, что меньше всего топлива на обеспечение комфортной прохлады в салоне тратят люксовые машины.
    Так, «Ауди» с бензиновым движком в ходе испытаний при смешанном цикле «город-трасса» расходовала на холодный воздух 0,45 л бензина на сотню, а дизельная – 0,4 л солярки. На трассе кондиционер бензинового бизнес-класса «кушал» 0,1 л горючего, а дизельного – 0,15, в городе – соответственно 1 л бензина и 0,8 л дизтоплива. При этом Fiesta «сожрала» в смешанном цикле на те же цели 1,2 л топлива, а в городе кондиционер малолитражки поставил абсолютный рекорд среди испытанных агрегатов, израсходовав на свои нужды 2,1 л бензина. У «Мазды» средний расход бензина на охлаждение составил 0,75 л на 100 км, а у «Опеля» – 1,1 л.

    Кажущийся парадокс, когда машинка, позиционируемая как экономичная, расходует на холод гораздо больше бензина, чем люксовый автомобиль, легко объясняется: производители, создавая дешевые автомобили, экономят на энергосберегающих комплектующих и автоматике. На «Фиесте» стоит самая простая климатическая установка, которая может охлаждать воздух только до постоянного минимума. Затем ледяной воздух продувается через печку, которая его нагревает до нужной водителю температуры. Минимум автоматики и простота устройства дешевого компрессора позволяют снизить себестоимость автомобиля, а про повышенный расход топлива при использовании такой системы ни один производитель, продавая свои машины, не сообщает. На дорогих моделях кондиционер «умный» и может сразу охлаждать воздух до требуемой температуры, а значит, он меньше работает и отпадают затраты энергии на работу печки.

    Оценив экономичность разных кондиционеров, в ADAC решили посмотреть, как на их работу влияют открытые окна. Известно, что в проветриваемой машине нагрузка на климатическую установку больше, так как ей надо постоянно охлаждать непрерывно прибывающие потоки воздуха, вместо того чтобы один раз охладить постоянный объем и затем только поддерживать требуемую температуру. Чтобы оценить, сколько надо платить за сквознячок в салоне, немецкие эксперты прокатились на каждой машине с открытыми передними окнами. Оказалось, что в среднем опущенные боковые стекла на скорости 80–100 км/ч «выпивают» около стакана бензина на 100 км.

    Для того чтобы в воздуховодах кондиционеров всех типов не заводились пахучие микроорганизмы, немецкие специалисты ADAC советуют после выключения кондиционера на небольшое время включать просто вентилятор. Тогда
    в вентиляционных каналах не будет оседать конденсат, который создает для микробов идеальные условия роста.

  7. #717
    Banned (64)
    Регистрация
    28.11.2016
    Город
    РФ
    Classic 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    240
    54 89
    Цитата Сообщение от Provo Посмотреть сообщение
    На ходу никогда не пробовал заморачиваться с этим - какого-либо заметного падения тяги от его работы, ни на Астре, ни на Мокках, ни на Спортике не ощущалось.
    Да и я не заморачивайся. Случайно. Я и кондей то выключал не для эксперимента. Просто по приезду увидел расход 7.9 тогда как обычно 9+/-. Удивился. Хотя может ехал как-то иначе, хбз.

  8. #718
    Такой вот редкий типус (2224) Аватар для Provo
    Регистрация
    30.04.2016
    Город
    Уфа
    Luxe+ 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    11,423
    2,106 2,879
    Цитата Сообщение от Phoenix Посмотреть сообщение
    Да и я не заморачивайся. Случайно. Я и кондей то выключал не для эксперимента. Просто по приезду увидел расход 7.9 тогда как обычно 9+/-. Удивился. Хотя может ехал как-то иначе, хбз.
    ну одна поездка - это не показатель мож ветер попутный просто был

    откатать бак-другой с постоянно активным компрессором, а потом так же с принудительно выключенным - ещё какая-то усредненная статистика по разнице мож получится...

  9. #719
    Спортяга (23)
    Регистрация
    26.03.2017
    Город
    Мурманская обл.
    Luxe 2.0 MPI 4WD
    Сообщений
    126
    13 18
    Отвозил семейство в деревню в отпуск. Туда-обратно в сумме 3300км. Две трети пути шел 108км/ч на круизе (машин и обгонов было мало), остальную часть по трассе Питер-Москва уже с обгонами и большим траффиком без круиза. Бензин 92-й. По БК расход показал 8,0л, по чекам получилось 8,4л.

  10. #720
    Спортовод (9) Аватар для Igor11Игорь
    Регистрация
    31.05.2017
    Город
    РФ
    Comfort 2.0 MPI 2WD
    Сообщений
    96
    11 20
    Цитата Сообщение от Schummi78 Посмотреть сообщение
    Отвозил семейство в деревню в отпуск. Туда-обратно в сумме 3300км. Две трети пути шел 108км/ч на круизе (машин и обгонов было мало), остальную часть по трассе Питер-Москва уже с обгонами и большим траффиком без круиза. Бензин 92-й. По БК расход показал 8,0л, по чекам получилось 8,4л.
    У меня тоже прим. так выходит при скорости 105-112км.ч. На крайнем севере расход больше- кислорода меньше в атмосфере. От Карелии уже меньше расход. На широте Питера и южнее еще меньше. Так же зависит от резины, температуры воздуха, поверхности проезжей, ветра, и т.д. и т.п. Только средний за год покажет более-менее правильный расход).

+ Ответить в теме