Расход топлива (бензина)

[FDF]

А логика позволяет утверждать, что если пиво не доливают[/url]

Есть логика, а есть знания. Пиво могут не доливать при ручном розливе в кружки. Все линии по автоматической фасовке пищевых продуктов настроены на фасовку в «небольшой плюс». Потому что убытки, которые понесёт компания в виде штрафов и потери репутации, если обнаружится «минус» в упаковке, многократно превышают расходы на «плюс». Да и нет этих расходов, всё в цене. Может, конечно, в Беларуси не так..

[Belarus]

@FDF, @cdg, согласен с вами, что алгоритм БК сам по себе на каждом этапе содержит ошибку. Но что на кону, мизерное количество топлива? Если даже чисто индивидуально расход у каждого разный и зависит от множества внешних факторов, то зачем по чекам считать? Разве любой из двух способов не является относительным?

[FDF]

@FDF, @cdg, согласен с вами, что алгоритм БК сам по себе на каждом этапе содержит ошибку. Но что на кону, мизерное количество топлива? Если даже чисто индивидуально расход у каждого разный и зависит от множества внешних факторов, то зачем по чекам считать? Разве любой из двух способов не является относительным?

А я не знаю. Я первые месяца 3 по чекам считал, сравнивал с БК расход. Поскольку расхождение было не больше 2%, то прекратил этим заниматься.

[cdg]

@Belarus, по чекам считают чтобы понять на сколько врет штатный показометр, дальше ИМХО смысла нет, ну или при наличии проблем с расходом.

[alexx]

Есть логика, а есть знания. Пиво могут не доливать при ручном розливе в кружки. Все линии по автоматической фасовке пищевых продуктов настроены на фасовку в «небольшой плюс». Потому что убытки, которые понесёт компания в виде штрафов и потери репутации, если обнаружится «минус» в упаковке, многократно превышают расходы на «плюс». Да и нет этих расходов, всё в цене. Может, конечно, в Беларуси не так..

гыгыгы
актуально для Запада, но не для постсоветского пространства
можно не буду комментировать почему

[Belarus]

... по чекам считают чтобы понять на сколько врет штатный показометр ...

И зачем? Все равно мы принимаем данные БК, указывающие возможный пробег до опорожнения бака, т.к. по чекам это сделать невозможно. Куда полезнее анализировать данные мгновенного расхода топлива, которые позволяют отработать стиль вождения на конкретном автомобиле и в конкретных дорожных условиях и тут уж точно нужен БК, а не чеки.

[FDF]

гыгыгы
актуально для Запада, но не для постсоветского пространства
можно не буду комментировать почему

Да нет уж, прокомментируйте. Потому что в законодательстве РФ содержится ровно такая же норма:
« Партия фасованных товаров в упаковках считается бракованной по среднему содержимому нетто для партии, если отклонение уточненного среднего содержимого для партии – отрицательное число (Δ < 0). Бракованная партия не подлежит реализации до устранения обнаруженных нарушений.»

[alexx]

@FDF, согласен, к Европе это не относится ))

[cdg]

И зачем?

Очевидно чтобы понимать реальный расход. На счет мгновенного расхода - он мне лично не нужен, экономия горючки не моя самоцель, это не езда а ерзанье будет, я не для этого 185 сердитых кобыл под капот загнал

[Belarus]

Ну, понял это один раз летом и один раз зимой, посчитав чеки за месяц-другой. А постоянно это делать зачем? Как по мне, так контроль давления в шинах или уровня моторного масла имеет куда большее значение, но этим многие пренебрегают.