Если только вы планируете обслуживаться у дилера, тогда да. А это нужно для сохранения гарантии. Я на дилера сразу забил, после первого ТО. Все свои автомобили обслуживаю сам, КИА не ломаются, гарантия пофигу.
Никакой фантастики, четвертый кореец уже, проблем ноль.
Alexandr (07.12.2021), StillWhite (03.12.2021), Саныч (04.12.2021)
+1. Пока такие же мысли. опыт не такой большой, но на двух машинах 4 и 5 лет не отвалилось вообще ни-че-го! возможно, "секрет" в том, что машины были базовые на механике. Ни тебе мыслей о том дергается твой автомат или нет, никакого головняка о том надо что-то делать с полным приводом при ТО или нет. Ну и в целом машины не насиловал никто. с новыми рено и vw к дилеру наведовался в первые 2 года. к vw так вообще часто. После второго года уже не ездил(продал к чертовой матери и то и то(рено после первого))
Имею 2 машины с автоматом от КИА, одна полноприводная, ничего из описанного в голову не лезло - не нужно мешать технике работать и все будет отлично Да нарекания есть по жлобству КИА, по мелочи к электронным системам - бывает подглючивают, но ничего критичного, корейцы делают вполне себе достойные авто.
Как недавний владелец Спортаж 2.4 и нынешний владелец Тигуан 2.0tsi 180л/с могу сказать, что этот пересевший товарищ чего-то недоговаривает. Тигуан 2.0 едет бодрее Спортажа 2.4 и 100% ему не проиграет ни с места, ни далее.
зы. От ВАГа не фанатею. У него есть свои серьезные минусы. Спортажем был доволен.
alexx (06.12.2021)
Народ, чего хочу спросить. Тестдрайвил на днях дизельный кодиак, сразу скажу, что машина была холодная, за поездку точно до конца не прогрелась. Возможно, поэтому показалось, что характерная дизельная вибрация в салоне и на руле чувствуется сильнее, чем на моем спорте. Это действительно так, или на прогретой машине по-другому?
К слову, на новом дизельном тушкане дизель явно потише и вибрации меньше чувствуются. Но машина была хорошо прогрета