superbeetle, у нас ЕТ 48,5
superbeetle, у нас ЕТ 48,5
спасибо за ответ, но не совсем понимаю
так как у меня родные стоят 6,5J * 16" 5*114,3 D67,1 ET 42
тогда, что такое ЕТ 48,5 ?
Диск подойдет - встанет на место, прикрутится и машина будет ездить.
Но этот будет сидеть чуть не так, как оригинальный.
Насчет критичности этой разницы, как сами уже отметили, мнения различаются.
Чисто физически авто, конечно, не развалится к концу зимы из-за полутора мм разницы в вылете
Но ЖЕЛАТЕЛЬНО использовать параметры, которые заданы производителем. А если никак не получается чуть-отойти от рекомендации будет несмертельно.
Запаса пространства в колесной нише хватит на такие мелкие погрешности.
Главный риск - отказ в гарантийном ремонте элементов подвески-ходовки при их возникновении. Официалы, увидев нештатный диск, вполне правомерно могут это причиной поломки указать, а значит не по вине производителя проблема. Тут уж вопрос лояльности к клиенту и здравого смысла, а не техники...
А вот излишнее выдвигание-задвигание диска уже нехорошо. Слишком глубоко - может начать задевать тормозные механизмы и элементы кузова, слишком далеко торчащее - усиленный износ и быстрая смерь элементов ходовки...
Если обратите внимание на массу отчетов уже поменявших штатные колеса на что-то альтернативное, то увидите, что даже от официалов нередко получают диски с парой мм разницы и ничего...
koldynnoga (08.11.2017)
Насчет "нестрашно +/-5мм в вылете" инфа
Так что, чем меньше разница от рекомендованной производителем цифры - тем лучше.Что происходит при изменении расчетного вылета диска?
На рисунке выше хорошо видно, что единственное, на что по факту влияет вылет – это расположение центральной оси диска (колеса) относительно ступицы. При увеличении вылета колесо будет «садиться» глубже на ступицу, сужая колесную базу. Уменьшение вылета, соответственно, расширяет колесную базу и «выносит» колесо наружу.
Главное, что нужно понимать автолюбителю, это то, что в обоих случаях смещение центральной оси диска неизбежно смещает рулевую ось, изменяя при этом предусмотренные конструктором параметры выворота руля (это влияет и на управляемость автомобиля в целом и на износ резины в поворотах), и изменяет сами моменты сил, действующие на подвеску, а также векторы их приложения. Все это в комплексе заставляет подвеску работать в непредусмотренном автопроизводителем режиме, а потому срок ее службы и безопасность вождения (особенно в экстремальных условиях) в таком случае – лотерея с небольшими шансами.
Таким образом, даже если колесо с непредусмотренным вылетом без проблем садится на ступицу – это еще совершенно не означает, что этот диск подходит для безопасного использования.
Ребята ! Подскажите 18 диски с шириной 8,5 и вылетом 35 С резиной 245/55/18 станут нормально или сильно торчать будут?
Вечер добрый.
Господа, подскажите пожалуйста, а в каких документах можно посмотреть размерность дисков. А то дилер продал отцу (человек пожилой и не разбирается) диски с маркировкой 6.5J 17H2 ET35 и говорят что это нормально. В какие документы их носом ткнуть.
В форум я их ткнуть к сожалению не смогу, в документах на машину размерности вылета тоже не нашел. Менеджер по запчастям говорит: "Раз купили у нас, то все нормально c гарантией проблем не будет". Меня такой ответ не устраивает, косяк их, хочу заменить диски на нормальную размерность.